自今年以来，全球一直存在LNG船舶订单相继敲定，法国LNG围护专家GTT该公司已承包了近70家中韩船厂LNG船舶储罐设计订单，船舶行业的独角兽已提前进入订单收割季。

17艘大宇造船订单

据悉，韩国大宇造船最近被授予GTT公司的订单将为6艘新建17艘.4万立方米LNG船舶提供储罐设计。GTT该公司于7月20日宣布，已于今年第二季度收到合作伙伴大宇造船订单，将为6艘新造船订单LNG运输船设计储罐。这些新船将在2024年第四季度和2026年第二季度之间交付。

据报道，包括韩国联合体在内的四艘新船的船东H-Line Shipping、Pan Ocean和SK Shipping另外两艘新船的船东是液化气航运公司Maran Gas公司。每艘新船的储罐也将配备。GTT的NO96 GW或者NO96 L03+膜围护系统。

此前，GTT该公司已连续8艘韩国大宇造船.4万立方米LNG储罐设计订单。包括今年4月大宇造船订单，将为2艘新造17艘.4万立方米LNG船设计储罐，将使用每个储罐GTT的NO96 GW膜围护系统。大宇造船将于2025年第三季度交付第一艘LNG第二艘船将于2026年第三季度交付。

今年3月，大宇造船被授予GTT公司的一份订单，将为3艘新造20万立方米LNG船舶提供储罐设计，新船计划将于2025年第四季度交付给匿名船东，每个储罐都将配备GTT的NO96膜围护系统。

三星重工近20个订单

另外，GTT该公司最近连续获得了近20家三星重工公司LNG储罐设计订单。

7月22日，GTT该公司宣布，该公司已于今年6月底收到来自韩国三星重工的订单，并将为14艘新建LNG运输船提供储罐设计。

12艘新船的船东是美国船东，另外2艘新船的船东是亚洲船东。每艘船的总货物容量也高达17艘.4万立方米也将使用GTT的Mark III Flex膜围护系统。

GTT该公司于今年7月11日宣布，作为今年第二季度的业绩，该公司已收到韩国合作伙伴三星重工的订单，将为亚洲船东三艘17艘船.4万立方米LNG运输船提供储罐设计和配备GTT的Mark III Flex膜围护系统。三星重工将在2025年第三季度和2026年第一季度之间交付新船。

值得一提的是，就在本月初，GTT刚刚披露了另一份订单，将为三星重工建造2艘17艘船.4万立方米LNG运输船提供储罐设计，船东是欧洲船东，新船将指定使用GTT的Mark III Flex膜围护系统。两艘新船计划分别在2024年第四季度和2026年第一季度交付。

13个现代重工订单

据悉，韩国现代重工最近被授予GTT公司的两份订单将是5艘17.4万立方米LNG运输船提供储罐设计。

7月13日，GTT公司宣布收到合作伙伴现代重工的订单，业绩计入今年第二季度，将为两艘新建LNG运输船提供储罐设计，船东是一个未透露姓名的欧洲船东。根据合同，GTT并将配备设计储罐GTT的Mark III Flex膜围护系统。2艘新船将于2025年第二季度交付。

7月19日，GTT该公司宣布，今年第二季度已收到现代三湖重工的订单，将为欧洲船东2艘17艘船.4万立方米LNG运输船提供储罐设计。根据合同，GTT新船的储罐将设计并配备GTT的Mark III Flex膜围护系统。现代三湖重工计划将于2026年第一季度交付这两艘新船。

在此之前，已授予现代三湖重工GTT公司的订单将为一艘新建的17号订单.4万立方米LNG船舶提供燃料储罐设计。据悉，这是亚洲船东，计划于2025年第四季度交付新船。根据合同，GTT储罐将为新船设计并使用膜围护系统Mark III Flex。

另外，GTT此前，该公司已连续获得8个现代重工集团LNG储罐设计订单。

今年5月，GTT公司接获了韩国现代重工和现代三湖重工的一份订单，将为4艘17.4万立方米LNG运输船提供储罐设计，每艘船都将使用GTT的Mark III Flex膜围护系统。据报道，现代重工和现代三湖重工将分别建造两艘新船，预计将在2025年第一季度和第四季度之间交付。相关船东信息未披露，是亚洲船东。

今年4月，GTT公司接到现代三湖重工的订单，将为2艘船和17艘船.4万立方米LNG运输船提供储罐设计。据报道，船东是亚洲船东和欧洲船东。新船也将使用GTT开发的Mark III Flex膜围护系统。这两个新的。LNG运输船将于2025年第四季度交付。

今年3月，GTT还获得了现代三湖重工的订单，将为欧洲船东两艘新建17艘.4万立方米LNG船舶提供的储罐设计将采用GTT的Mark III Flex膜围护系统。新船预计将于2025年上半年交付。

10个沪东中国订单

据悉，中国船厂沪东中华近日授予GTT公司的订单将是4艘17艘.4万立方米LNG船提供储罐设计。

据悉，每艘新船的储罐将配备GTT的NO96 L03+膜围护系统。上述新船将于2024年第二、第三季度和2025年第一季度交付。

据国际船舶网报道，今年4月初，卡塔尔能源与日本商船三井的一家子公司签署了租船协议，将长期租赁和运营四艘船LNG与此同时，商船三井和沪东中华也签署了4艘新船LNG运输船的施工合同。

在此之前，GTT该公司已收到沪东中国的订单，将为亚洲船东6艘17艘船.4万立方米LNG船提供储罐设计。储罐将同时使用GTT公司开发的GTT NO96 Super+膜围护系统。这些新船计划将于2026年第二季度和2027年第二季度交付。

5艘江南造船订单

另外，法国GTT公司最近接到江南造船订单，将为三艘新造17艘.5万立方米LNG该订单将计入今年第二季度的业绩。根据合同，GTT新船的储罐将被设计和使用GTT的Mark III Flex膜围护系统。

据报道，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）今年上半年，江南造船先后订购5艘LNG运输船。据了解，该订单采用江南造船自主研发设计的17.5万立方米MARK III薄膜型LNG根据计划，江南造船将于2025年第三季度和2026年第二季度之间交付新船。

结语

据克拉克森最新统计，今年以来，主船型新船订单普遍下降，LNG船舶订单逆势大增，仅在上半年LNG新船订单已达94艘1600万立方米，已超过去年创纪录的86艘1350万立方米。上半年的订单中，有多达91艘14万平方米以上的大型订单LNG船。截至目前，LNG船手持有订单占现有船队的比例已经提高到39.80%。

业内人士表示，由于全球环境保护趋势的加俄乌冲突的长期化，欧洲地区LNG未来预计海运量的增长LNG特别是随着卡塔尔船舶的需求将继续增加LNG项目启动，LNG船舶的定制速度将进一步加快。

据国际船舶网报道，去年GTT核心业务业绩强劲，承接68艘LNG船液货舱订单，2艘乙烷运输船订单，6个陆上储罐订单。全年收入3.147亿欧元包括LNG乙烷运输船专利费22.549亿欧元。GTT预计今年的综合收入将是2.9亿欧元至3.2亿欧元之间。考虑到大型LNG几乎所有的船都用过GTT该公司的专利设计也意味着上半年GTT根据目前的订单数量，公司接收的订单远不止目前公布的订单数量，GTT毫无疑问，全年业绩超过去年。