到目前为止，全球二手船交易总价值已超过225亿美元，堪称火热。

比如信德海事网昨天在《突如其来》一文中介绍，13艘船出清，165年历史的航运集团退出干散货船东领域。近日，路易达孚航运宣布彻底销售其13艘小型干散货船，在业内引起不小反应。

二手船市场火爆

据克拉克森以及航运经纪公司Allied Shipping Research（简称Allide）数据显示，截至今年7月中旬，全球二手船交易总额已达225亿美元。

以Allied 以数据为例，截止日期 7 月 10 日，Allied 记录了 1,054 各类二手船的交易总价为 225 亿美元。

根据交易船舶的数量，报告期内总共有413艘易手，干散货船舶交易最频繁。

其中，Supramax型船以 123 艘总计运力 670 万载重吨易手量位居榜首，其次是灵便船 118 和巴拿马船 113 艘。

干散货船交易的平均船龄为 12 年，总价值接近 80 亿美元。

根据油轮Allied的 记录有346 油轮易手，总交易价值 为67 亿美元。（Clarksons Research 统计数据为337 不同的统计口径导致实际数据不同，但几乎相同）

今年市场最旺MR成品油轮是交易中最热门的板块，Allide据统计，今年有140艘船MR型油轮易手，总价值约为 24 1亿美元，是易手最多的油轮船型，占油轮总数的比例 40%。

但是，如果按载重吨位计算，市场复苏的阿芙拉型油轮就是 643 万载吨位居榜首。交易量为。 68 艘，总价值 11 亿美元。

VLCC同期交易45艘，19亿美元。

另一个例子是，信德海事网在集装箱运费持续下降！为什么大型集运公司仍在高价租船？+买买买买？文章介绍，虽然最近集装箱运费有所下降，但到目前为止，大型集装箱运输公司仍在抢购所有可以购买的船舶。

总得来看，Allied今年共有129艘集装箱易手，总价值670亿美元。

在其他船型方面，今年有49艘气体运输船，总价值15亿美元，40艘杂货船，总价值3.99亿美元。

另有有 10 艘滚装船或 ropaxes 以 1.93 以1亿美元的价格出售，此外 69 其他船只 12 易手价格亿美元。

总的来说，今年二手船的总交易能力是6898万dwt，平均年龄为13岁。

希腊和中国船东分别购买了160艘和124艘船，是二手船市场上最活跃的船东。与此同时，希腊船东出售125艘，日本船东出售103艘，中国船东同时出售97艘。

下半年市场能继续吗？

另一家航运经纪公司SSY的分析师Toby English最近也对二手船舶买卖市场发表了看法。

他说，今年以来，干散货船和集装箱船的二手船销售市场非常火爆。此外，由于乌克兰战争，运价上涨，新造船的选择仍然有限，油轮的交易量也相当可观。

随着我们进入2022年下半年，所有迹象表明，我们应该继续在各个领域看到一个有趣的二手市场。

该经纪人还表示：当然，全球市场的发展对不同市场的趋势存在差异，这可能意味着一些市场将进行调整，而另一些市场将出现价格上涨。