飞船将于今年6月到达CMA CGM宣布了一系列16艘新造船的订单计划，最新消息称，原计划在韩国订购的6艘甲醇燃料为1.5万TEU大型箱船最终可能落入大船集团。

据信德海事网此前报道，今年6月，法国巨头航运公司达飞船宣布将订购至少4艘船 23,000 TEU的 LNG双燃料船6艘，1.5万艘TEU甲醇双燃料船和6艘8000TEU级别的LNG双燃料船。

此前信德海事网得到的消息是达飞轮船更倾向于选择在相对更有经验的韩国船厂建造这一批6艘15000TEU甲醇双燃料集装箱船等级。

根据最新消息，考虑到包括价格和交付时间在内的各种因素，这个大订单最终可能会落在中国的船厂。

最新消息称，最新消息称，CMA CGM该甲醇双燃料集装箱船已与大船集团达成协议，交付时间也将于2025年下半年订购。

据造船业内人士介绍，达飞一开始与韩国和中国的造船厂有过接触，甚至一开始达飞更倾向于韩国造船厂。然而，考虑到交货时间和价格，中国造船厂最终成为最终赢家。

知情人士表示，我们认为大船集团的报价可能低于数百万美元。

具体来说，据报道，达飞订单的单船价格在1左右.75亿美元/艘。

值得一提的是，据信德海事网报道，大船集团以前从未有过甲醇燃料船舶的施工经验。但船厂有丰富的经验LNG包括世界上第一艘建造燃料船舶的经验LNG双燃料VLCC，此外，该船厂成为沪东中华和江南造船厂后的第三家LNG运输船新造船单船厂。由此可见，船厂的研发建设实力也很强。

之前主要选择达飞船LNG燃料是新船的未来燃料，但LNG这不是零碳燃料。据信德海事网报道，达飞船已开始参与欧洲的生物甲醇、电气甲醇等项目。此外，该公司还表示，其他绿色能源都在考虑之中。

还有消息称，东太平洋航运包括中远航运和新加坡大型船东公司EPS也在考虑建造甲醇燃料船。或者对甲醇燃料有初步的兴趣。