在目前欧洲通胀形势前所未有的严峻背景下，一些欧洲国家开始对自己的班轮公司施加政治压力，希望这些公司能够帮助政府共同承担对抗通胀的责任。

受影响的班轮公司代表达飞和马士基。

此前不久，迫于法国政府的压力，达飞降低了法国进出口企业的运费。

具体来说，从8月1日起，法国企业从亚洲进口的所有集装箱货物运费将降低750欧元/FEU；对于目的地为法国海外领土的所有货物，运费将降低750欧元/欧元FEU；对于法国企业的所有出口商品，运费将降低100欧元/欧元FEU。

此举旨在为期一年的法国企业降低进出口成本。

在达飞之后，马士基最近也受到丹麦政府的政治压力，被要求效仿达飞，为进出口企业提供运费折扣，支持其发展。

然而，马士基拒绝了丹麦政府的要求。

马士基明确回应说：我们相信开放的市场经济。我们认为，无论他们来自哪个行业或国家，所有的客户都非常重要。因此，我们不考虑根据总部的位置向固定地区的客户提供运费折扣。

达飞的让步与马士基的强硬相比，但一些业内人士表示，达飞降价是降低法国政府征收暴利税的可能性的先发制人措施。

暴利税一般是针对某个行业获得的过高利润征税，其目的通常是满足国家层面的财政需求。

达飞和马士基面临的情况是欧洲大规模通胀的缩影。

数据显示，今年6月，欧元区19个国家的通胀率飙升至8.自1997年有记录以来，6%创下最高水平。

欧盟统计局（Eurostat）7月1日公布的数据显示，6月份欧元区国家通胀率较5月份上升0.6个百分点。总的来说，能源价格上涨是通货膨胀率创纪录的主要原因。

根据法国国家统计和经济研究所（Insee）根据发布的初步数据，从6月5日开始，法国今年的通胀率继续上升.8%上升到7月6日.这是1985年7月以来的最高水平。

根据丹麦统计局的数据，5月份的年通胀率从一个月前的6月开始.7%上升到7.4%是1983年5月以来的最高水平。