美国主要零售商警告说，服装、电子产品、家具和其他商品的销售正在放缓。与此同时，航运巨头也发出了警告...

内陆帝国仓库爆满

最新消息，目前 内陆帝国是美国最大的仓库区（Inland Empire）已经爆满 ，洛杉矶东部配送中心的服装、电子产品、家具的服装、电子产品、家具等商品销售正在放缓。

位于南加州洛杉矶都会区以东的这个被称为内陆帝国的地区，腹地巨大的存储空间几乎是纽约中央公园的44倍。

这几个月 由于商品不断涌入，进口商推迟提货，已接近爆满 ，而且情况会越来越糟。

主要港口靠近美国西海岸 洛杉矶港和长滩港 ，近年来，以河滨县和圣贝纳迪诺县为中心的仓库迅速扩张，以满足亚洲进口商品的激增需求和物流储存。

众所周知， 洛杉矶和长滩附近的港口处理美国40%的进口商品 。

许多货物下了船，都会被 仓库迅速转移到内陆帝国 ，然后从约720个大盒子仓储设施将货物运输到美国的大面积地区，每个仓储设施至少有30万平方英尺的巨大存储空间。

然而，仓储领域如此惊人的庞然大物现在几乎被填满了。

田纳西大学供应链教授说， 美国供应链已经感受到了牛鞭的刺痛 。消费者支出的下降可能会威胁到这些仓库， 商品数量已超过存储能量 力，引发多 米诺骨牌效应。

前段时间美国港口卡车司机大罢工，从亚洲运往美国的集装箱无法及时从港口运走， 货物严重 在港口堆积。

随着沃尔玛、塔吉特等大型零售商陷入前所未有的境地 库存危机 ， 美国各地的仓库容量仍然紧张，多余的库存继续积累。

据报道，美国的全国仓库 空置率约为3% ，而 在港口市场，可用空间约为1% 。

高纬地产是世界顶级的私人房地产咨询服务公司(Cushman & Wakefield)数据显示，内陆帝国仓库的空置率目前是 全美最低的 ， 为创纪录的0.6% ，美国的平均水平为3.1%。

几个月前，美国零售商订购了大部分商品，其中 许多人被运往内陆帝国 今天拥挤的仓库， 到目前为止，大量库存商品仍在库存中堆积如山 。

马士基 旗下子公司Performance Team大洛杉矶都会区 拥有22个仓库 。公司副总裁Scott Weiss表示， “ 多米诺骨牌效应已经形成。 存正越 积压越多。

马士基预警集装箱需求放缓

近日，航运巨头 马士基 预警发布财务报告时， 由于 消 今年，全球海运集装箱需求将放缓，港口和仓库库存将继续增加。

耐用消费品销售停滞不已 ，消费者购买了他们需要的新沙发、厨房、平板电视和花园家具，马士基首席执行官斯库说

被视为全球 贸易晴雨表的马士基占有 市场份额约17% ，该公司表示，第二季度装载在船上的集装箱 数量同比下降7.4% ， 促使其修订年度集装箱业务前景预期。

公司首席执行官Soren Skou由于交通拥堵和俄乌冲突，他在一份声明中说 它抑制了消费者的信心，软化了航运量 。”

该公司将增加其对全球集装箱的需求 预期将降至-1%至1% 低端区间。

马士基警告说 ，尤其是欧洲市场放缓 其 明显 ，随着消费者需求的减弱， 港口和仓库的库存一直在增加 。

该公司补充说，俄乌战争和抗疫封锁只会加剧这种拥堵。

马士基在供应方面表示， 交货时间还很长 ，“目前仍不确定，包括陆路运输和仓储瓶颈在内的产能限制何时会减弱。”

上述高级航运专家还表示，美国需求下降，库存高，仓库满， 导致交货速度减慢 。

仓库内积压的柜子无法及时清空，占据了框架，市场上流通的框架较少，导致集装箱在堆场内继续积压。这是一个 恶性循环 。

目前罢工导致港口劳动力不足，卡车和铁路运输能力也受到很大影响。

内陆货运能力严重不足 直接 货物仓储成本增加 ，一些易腐或保质期短的商品可能会面临更多的威胁。

这里提醒货代朋友注意货运 运物 流延误。此外，由于近期需求下降和库存高企的影响，买方放弃的可能性也会增加。