根据本周波交所的最新数据，超大型油轮VLCC评估日收入跌至负值约19个月后，终于破零。

一年半后反正

虽然最近实际租金水平有所下降，但油价的大幅下跌对船东的实际收入产生了积极的影响。在这种情况下，根据本周波动证券交易所油轮市场报告的最新数据，VLCC本周等效期租金TCE最新评估值破零回到39美元/天。

这里需要强调的是，TCE负值并不意味着船东把钱倒给租户。

首先，了解等价期租金TCE的概念， time charter equivalent rates，简称TCE，是(总租金-航行成本(燃油费)+港口使费+其他航班费用)-佣金)/实际租赁航班时间，通常以美元/天为单位。燃油成本为低硫油VLSFO会计价格。

因此，根据船舶的实际速度和脱硫塔的安装VLCC可使用价格较低的高硫油等原因，VLCC实际收入并没有波交所评估数据那么差。毕竟，如果真的贴钱，船东可能更愿意停航以降低运力。

再说回来，VLCC的TCE2021年1月转负，本周该值转正，也意味着从2021年1月12日从565美元/天跌至-644美元/天，VLCC的TCE时隔569天后重新转正。

经纪公司Howe Robinson尽管市场仍面临压力，但一些航线，如西非-中国的一些环保型（安装脱硫塔）VLCC可获得2662美元/天的收入，非环保型(未安装脱硫塔)船舶也可获得17005美元/天。

加尔维斯顿-中国航线，生态型VLCC每天可以赚到24324美元，非生态超大型油轮每天可以赚14334美元，而从中东到中国航线，环保型船舶每天可以赚18249美元，非环保型船舶每天也可以赚6361美元。

Euronav：VLCC市场显出复苏迹象

欧洲独立油轮船东公司Euronav最近发布了年中报，数据显示，虽然 Euronav 第二季度略有亏损(亏损490万美元)，但与去年同期(亏损8790万美元)和上一季度(亏损4340万美元)相比，原油轮市场已开始复苏。

Euronav 首席执行官 Hugo De Stoop事实证明，最近几个月对此发表了评论 Euronav 至关重要 3 自本月以来，市场已经大幅上涨，并继续保持上升趋势。

此外，比利时船东在第二季度的业绩声明中也表示，VLCC板块开始出现一些积极的迹象。

公司说，到 2022 到目前为止，该公司已经超过了今年。 15 艘 VLCC锁定租期为 12 个月以上的租约， 2021 年同期只有 10 艘。该公司还透露，2020年和2021年比新船目前的日租金水平是 $35,000- $38,000 之间。而且租期接近3年，这是一个明显的迹象，表明租船人现在愿意锁定更长的时间，预计现货运价格会上涨。