目前集装箱航运市场面临的问题是:需求下降后，即期运价会急剧下降吗？还是逐渐软着陆？ 综合分析认为，当前趋势更倾向于后者。7月和8月初，跨太平洋航线运价保持稳定，部分指数甚至再次上涨。

由于美国进口需求仍高于疫情前水平，部分港口拥挤恶化，即期运价仍保持在一定水平。标普全球大宗商品（S&P global Commodities）全球集装箱货运总编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑编辑George Griffiths表示， 东海岸港口仍然拥堵，萨凡纳港正承受着大量货物进口和船舶延误的压力。

FBX跨太平洋运价上涨

不同指数对运价的评估存在差异，但通常表现出相同的趋势。周五，Freightos波罗的海每日运价指数（FBX）亚美西航线的即期运价估值为6692美元/FEU。虽然只相当于去年9月历史峰值的三分之一，但比8月2日6519美元/美元FEU低点上涨了2.7%仍然是2019年疫情爆发前的4%.5倍。

上周五，FBX亚洲-美东航线的估值为978美元/FEU，不到去年9月创纪录高点的一半，但比8月2日9640美元的低点上涨了3.5%，是2019年的3.6倍。

德路里指数缓慢下降

由于德路评估不包括附加费，其周运价指数呈温和下降趋势。 与FBX不同的是，德路里最近对上海-洛杉矶航线的估值并没有显示出上升趋势。上周四公布的运价为6985美元/美元FEU，为2021年6月以来的最低点，与2021年11月末的历史高点相比下跌了44%，但仍是2019年同期的4.2倍。

上周五，德路里对上海-纽约航线的周运价值为9774美元/美元FEU。这条路线的运价估值在过去两周相对稳定，但最新数据是自2021年6月以来的最低水平，比去年9月中旬的峰值下降了40%，但疫情前的价值是3.5倍。

东海岸的运价比西海岸高50%

S&P global Commodities的每日估值显示，北亚—美西和北亚—美东航线均一运费（FAK）价差日益扩大。

上周五，北亚-美东FAK运费9750美元/FEU，比7月29日近期低点上涨2.6%。该指数显示，该航线的即期运价自4月底以来大致保持稳定。北亚-美西的运价为6500美元/美元FEU，是2021年6月底以来的最低点。自5月以来，两条航线的价差一直在扩大。 目前东海岸运价比西海岸高50%。

Griffiths指出， 拥堵导致东海岸运价明显高于西海岸。

港口拥堵仍然严重

根据American Shipper7月对海上交通和排队船舶数据的调查，7月底，在北美港口等待的船舶数量超过150艘。这个数字每天都在波动，比峰值下降了15%，但仍处于历史高位。 截至周一上午，在港口外停泊的船只有130艘，其中东海岸和墨西哥湾港口占71%，西海岸占29%。

周一上午，39艘船在萨凡纳港附近排起了长队。几天前，这个数字更高了。劳氏数据显示，上周五，萨凡纳港附近有48艘集装箱船等待泊位，等待时间为14~18天。

洛杉矶和长滩港的排队船数量已经减少。数据显示，周一上午有11艘集装箱船等待靠泊。这是2020年11月以来的最低值，今年1月9日达到109艘船的最高点。

即期运价缓慢有序调整

首席财务官马士基Patrick Jany根据上周三的季度电话会议，未来几个月运价可能会下降。 当运价停止下跌时，将稳定在比疫情前更高的水平。

物流供应商德讯首席执行官Detlef Trefzger预测， 运价最终将稳定在疫情前2-3倍。 物流公司Seko一位高管在最近的简报会上做出了同样的预测。

梅森的Cox表示， 即期运价调整缓慢有序，不会出现悬崖式下跌，班轮公司将继续在航线上投入全部或接近全部运力。

来源：FreightWaves