所有船型的运价都在下跌!BDI指数10连跌至半年低点
干散货市场继续疲软,波罗的海干散货运价指数(BDI)连续10个交易日下跌,触及半年来的低点,所有船型运价均大幅下跌。
8月5日,BDI指数下跌43-1560,下跌2.7%,创下2月8日以来的最低水平。过去一周,BDI指数下跌17.7%连续第三周下跌。尽管乌克兰正准备恢复粮食出口,但埃及取消了四批乌克兰小麦的订购合同,因此对三大船型的需求下降。
其中,波罗的海好望角散货运价指数(BCI)从8月5日下跌69点到1411点,是4月20日以来的最低水平,日下跌4点.7%,周跌幅约32%。受卸货周转加快、钢厂效率差等多种因素的影响,以及远程矿山线路货盘表现活动不足,推动了好望角船运价格的扩大。好望角船日均利润下降571美元至11700美元。
与此同时,波罗的海巴拿马散货运价指数(BPI)从16:00跌至1967:000.81%,周跌幅4.1%,自2周以来一直处于低点。巴拿马船的日均利润下降了150美元至17699美元。波罗的海超灵便携式散货船运价指数(BSI)下跌47-1700点,是2月7日以来的最低水平,日跌幅2.7%,周跌幅13.7%是2021年11月5日以来单周跌幅最大的。
巴拿马和超灵便船市场,由于国内外贸易煤炭价格倒置和长煤供应稳定,导致后续新板块不足,使船舶和货物差异增加,粮食路线也由于大西洋市场观望情绪,太平洋市场疲软,导致巴拿马和超灵便船运价低迷。
来源:搜运费网
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