由于孟加拉国的燃油价格在8月5日创下历史新高，吉大港内陆集装箱堆场已采取行动，将柴油相关服务费提高了42.5%，以弥补由此产生的成本。(详情:服装出口国陷入订单短缺！面对需求放缓和国内能源危机的双重打击)

吉大港内陆集装箱堆场至少提供五种柴油服务。

堆场主通知船务代理和货运代理，他们 要提高空箱搬运/运输、空箱吊机费、出口货物及集装箱装卸、出口集装箱验证总质量(VGM)以及包装费等服务费。

一些堆场主表示，随着拟议服务费的增加， 进口集装箱的堆场成本将增加近48美元/TEU和55美元/FEU。另一方面，出口包装成本将上升25美元/TEU和33美元/FEU。

孟加拉国内陆集装箱堆场协会(BICDA)主席Nurul Qayyum Khan说，随着燃油价格的飙升，堆场别无选择，只能增加收费。

他说：我们只会增加用相关服务的成本。

Khan指出堆场主已将此情况分别通知客户。BICDA成员将很快与孟加拉国航运代理协会坐在一起(BSAA)会议讨论了这个问题。

据悉，BICDA2021年11月，政府提高燃油价格时，最后一次提高了23%的服务费。

BSAA主席Syed Mohammad Arif据2016年报道，据2016年报道，ICD航运部设有委员会，必须监督航运业任何形式的收费上涨。

然而，孟加拉国家税务局(NBR)在2021年制定了另一项ICD该政策没有让委员会继续关注收费上涨。

Arif他说他已经非正式要求了。BICDA副主席不应增加总成本，而应增加实际成本。

孟加拉国服装托运人表示，由于运费也在上涨，堆场费的上涨将对其贸易造成另一个重大打击。

孟加拉服装制造商和出口商协会(BGMEA)代理主席Shahidullah Azim表示，BICDA上次在没有与堆场用户讨论的情况下讨论。

我很快就会遇到这个问题BICDA领导层进行了讨论。他指出，并补充说，由于成本上升降低了孟加拉国服装业的竞争力，进出口成本将上升。