在中国、日本和马来西亚，卡塔尔的百船计划将再次下单LNG韩国现代重工集团联合订购了7艘运输企业LNG船。自从4月份沪东中国签署首单以来，卡塔尔已经在中韩四家船厂下了41艘订单。LNG船。

再拿7艘！现代重工集团已收到卡塔尔19艘船LNG船订单

8月10日，现代重工集团造船业务控股公司韩国造船海洋宣布，该公司与亚洲船东签署了7艘17艘船.4万立方米级LNG船舶建造合同总额为19628亿韩元(约15亿美元)。

据悉，这7艘LNG船舶将在现代重工蔚山造船厂建造，计划于2025年至2026年7月交付给船东。船长299米，宽46米.4米、型深26.5米，将配备WinGD最新的X-DF 2.1 iCER主机和空气润滑系统有助于减少温室气体排放，在广泛的船速范围内实现低油耗和环境负荷。

最新订单是卡塔尔百船计划的一部分，单船成本约为2.144亿美元，相当于韩国造船海洋交易的第一批卡塔尔百船计划中的单船成本，但明显低于目前的国际市场.价格36亿美元。

韩国造船海洋于今年6月正式承接卡塔尔100艘LNG船项目订单。6月7日，该公司宣布从欧洲船东承担2艘17艘船.4万立方米LNG合同总金额约5375亿韩元(约4).3亿美元)；7月7日，该公司宣布与欧洲和大洋洲的船东签署8艘船和2艘船.4万立方米级LNG船舶施工合同。据韩国行业分析，这两批订单都是卡塔尔百船计划的一部分。

截至目前，韩国造船海洋自今年以来已承担LNG船舶订单达到41艘，位居全球造船企业第一，进一步巩固了公司作为LNG船舶建设领域领导者的市场地位。 2020年和2021年，韩国造船海洋承担LNG船舶订单分别为21艘和26艘，市场份额也位居世界第一。

韩国造船海洋相关人士说：LNG自去年以来，船舶市场的需求一直很强劲，特别是自今年以来，由于全球能源危机造成的LNG需求增加，公司持续不断收到众多船东关于LNG大量新船订单咨询。LNG同时，公司将继续引领环保船舶市场，开发甲醇、氨等替代船舶燃料技术。

据统计，截至目前，韩国造船海洋今年承担了161艘新船，总合同金额为192.9亿美元实现了年度订单目标174.约110%的4亿美元。

此外，今年以来，韩国三大船企承担了LNG船舶订单已达83艘。其中，韩国造船海洋承接41艘，三大船企中排名第一；三星重工承接24艘，排名第二；大宇造船承接18艘，排名第三。

累计41艘！亚洲四大LNG运输公司组团订造卡塔尔L NG 船

据了解，现代重工集团LNG中国液化天然气运输(控股)有限公司的船舶订单（CLNG）、日本邮船（NYK）、川崎汽船（K-Line)马来西亚航运集团（MISC）共同成立的合资企业作为船东订购。

合资船东公司由CLNG、日本邮船，川崎汽船，MISC每股25%。该公司于8月9日与卡塔尔能源合作（QatarEnergy）签署了7艘17.4万方LNG与现代重工集团签订代重工集团签订相关施工合同。

CLNG、日本邮船、川崎汽船、MISC亚洲四要有四家公司LNG船舶运营商。此前，这四家公司组成了参与卡塔尔能源百船计划的联合体LNG船舶项目的投标也意味着合资企业除了最新7艘现代重工集团外，还可能订购5艘以上的船舶项目LNG船。

据了解， CLNG招商轮船和中远海能各持股50%LNG投资公司。截至2021年12月31日，CLNG船队运营21艘LNG船，总载重165.平均船龄56万吨.八年来，它是中国大陆第一家，也是大中华地区最强大的投资管理LNG船运公司。

1983年日本邮船首艘LNG船越后丸号投入运营以来，在39年内积累了LNG丰富的运输业务技术经验和网络。根据克拉克森的数据，日本邮船至少通过其子公司运营39艘LNG船和1艘LNG加注船。

和日本邮船一样，川崎汽船也有大约40年的历史LNG运输业务经验，第一个日本籍LNG船尾州丸号于1983年投入运营。根据克拉克森的数据，川崎船队运营了15艘船LNG船。

值得一提的是，日本邮船和川崎汽船与卡塔尔密切合作了几十年。1996年至2000年，日本邮船、川崎汽船、商船三井共建10艘13艘.7万方级MOSS型LNG船，用于执行和卡塔尔Qatargas 1项目。这是卡塔尔第一个LNG项目，以Qatargas 卡塔尔逐渐发展成为世界上最大的项目LNG供应商。

另外，MISC它是世界上最大的单体LNG船东和运营商之一以其卓越、可靠、安全、准时的货物交付而闻名。目前，公司的天然气资产和解决方案（GAS）船队包括30艘LNG6艘超大型乙烷运输船（VLEC）和2艘LNG浮式存储装置（FSU），总负荷超过200万吨。

世界上最大的LNG卡塔尔生产国和出口国正在全力推进北方油田扩建国和出口国LNG生产能力从目前的7700万吨提高到2027年后的每年1.26亿吨。卡塔尔能源公司张计划，卡塔尔能源公司也需要扩张LNG船队。初步计划将建造60艘LNG在未来10年，卡塔尔将支持计划中的产能扩张LNG预计船舶建设项目将超过150艘。

今年4月，沪东中华已与商船三井签署4艘LNG这是卡塔尔的第一批船舶建设合同LNG船舶项目订单。6月，卡塔尔首批韩国LNG船舶正式订单也相继敲定，大宇造船承担4艘，现代重工集团2艘，三星重工14艘。7月，现代重工集团获得了另外10艘卡塔尔LNG船订单。

加上最新的7艘，到目前为止，卡塔尔的41艘100艘船计划已经签署了官方订单，包括19艘现代重工、14艘三星重工、大宇造船和4艘沪东中国。 此外，据说大宇造船将在不久的将来签署至少9艘卡塔尔LNG船订单。

伍德麦肯兹预测，未来两年将有7900万吨新的液化天然气投资，包括北美 3300万吨/年，卡塔尔1600万吨/年，俄罗斯2000万吨/年。亚太地区仍是推动全球LNG贸易量增长的主引擎。2021年，中国更是7763.7万吨的LNG累计进口首次超过日本，成为世界上最大的LNG国内进口国LNG项目建设也在同步加快。依托于全球LNG强劲的贸易增长预期，LNG船舶运力需求持续增长，相应运力有望同步增长。

韩国进出口银行（KEXIM）英国石油公司是一家跨国能源公司（BP）最近发布的新动力(New Momentum)以计划为基础，预测2035年全球LNG年均交易量将增加4.到2030年球3%LNG新船的订单量将继续保持高水平。