净利润翻了三倍

8月11日，赫伯罗特公布了2022年上半年的业绩，并在财务报告中表示，业绩非常好！very good result”。

报告显示，赫伯罗特的营业收入约为186亿美元，同比增长75.93%利润摊销前的利润（EBITDA）同比增长158亿美元(100亿欧元).07%；税前利润（EBIT）同比增长约99亿美元(91亿欧元).43%。与2021年相比，净利润翻了近三倍至95亿美元(87亿欧元)，去年同期约33亿美元(27亿欧元)。

赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen赫伯罗特上半年的整体表现异常强劲，得益于运费大幅增加和美元汇率走强。

正如他所说，2022年上半年赫伯罗特的承运箱数量几乎与去年同期持平，约为600万TEU。但公司2022年上半年平均运费为2855美元/标准箱，去年同期为1612美元/标准箱，涨幅高达77%。与此同时，所有成本类别的急剧上升也给赫伯罗特的运营带来了更大的压力。

进一步并购计划

尼罗河航运公司收购了专门从事非洲业务的尼罗河航运公司（NILEDUTCH）与德国航运公司合作Deutsche Afrika-Linien(DAL)之后，赫伯罗特表示，他已经准备好了下一个并购计划。

随着去年集装箱市场的蓬勃发展，赫伯罗特迅速成长，Habben Jansen赫伯罗特表示，作为世界第六大集装箱运输公司，他应该有继续扩张的计划，这将有利于公司内部的有机增长和收购行业公司和运营商。

同时，Habben Jansen他表达了自己的观点，如果有合适的机会，他有兴趣在集装箱领域进行更多的收购，但高价可能是收购的绊脚石。他补充说：但无论如何，它都不会回到2019年。

赫伯罗特目前在137个国家有408个销售办事处，一年前在130个国家有394个销售办事处。目前员工总数为14、321人，而一年前员工总数为13、404人。Habben Jansen认为企业的有机增长和行业水平基本一致，但在收购方面，他仍然专注于集装箱行业，所以与同行马士基、达飞、中远航运不同，它不打算进入物流领域，该领域的业务在上述主要竞争对手中非常受欢迎。

我们坚称我们是集装箱承运人Container Carrier我们是一家能够为客户提供良好多式联运服务的集装箱承运人公司。Habben Jansen有趣的表达。

当航运公司等待合适的机会和价格时，公司的军火实力也在进一步增强。根据财务报告，5月份以每股35欧元的价格向股东支付股息后，仅净营运资金就增加了20多亿欧元，达到43亿欧元。

提高年度业绩预期

展望未来，尽管同马士基首席执行官S?ren Skou想法一致，Habben Jansen也认为今年年底市场会正常化，但最早要到2023年，这个行业才会有影响收益的偏差。

Habben Jansen赫伯罗特预计今年下半年将表现强劲。到目前为止，在一些航线上，现货运费正在放缓。在今年的旺季之后，全球供应链的紧张局势应该得到改善。

Habben Jansen据说现货指数已经下跌了20%以上，因此推断，经过两年的不平凡，第四季度将发生重大变化。展望2023年，它将与前几年大不相同。预计需求增长放缓和新吨位涌入将打破平衡，从而影响利率，但永远不会回到2019年的水平。与此同时，燃料成本和船舶租赁成本也显著增加。

基于今年上半年的积极发展，赫伯罗特宣布将再次大幅提高年度业绩预期。预计2022年年度息税折旧摊销前利润(EBITDA)在公司预期为136-155亿欧元之前，达到182-201亿欧元(195亿美元至215亿美元)。

但Hapag-Lloyd同时也表示，受俄乌战争、供应链持续受阻、疫情影响，这一预期相当不确定。

赫伯罗特是订购新船吨位的航运公司之一，目前已委托建造12艘新船，每艘23600艘TEU且均可使用LNG航行和5艘运力约为13000TEU船。除今年交付的两艘船外，其余部分将在未来两年交付。这一因素将显著改变2023年和2024年赫伯罗特的供需形象。