根据交通运输部的数据 ， 1月至7月，全国港口完成货物吞吐量89.同比增长21亿吨.1%，完成外贸货物吞吐量26%.65亿吨，同比下降25亿吨.9%；完成集装箱吞吐量16868万TEU，同比增长4.2%。沿海港口完成58%的货物吞吐量.同比增长30亿吨.8%，完成外贸货物吞吐量23.同比下降292亿吨.1% 。据海关称，今年前7个月，中国进出口总值为23.6万亿元同比增长10万亿元.4%似乎与外贸货物吞吐量数据不太匹配，这个问题将在后面解释。

1-7月，全国十大港口集装箱吞吐量分别为:上海港(1)、宁波舟山港(2)、深圳港(3)、青岛港(4)、广州港(5)、天津港(6)、厦门港(7)、苏州港(8)、北部湾港(9)、日照港(10)。

7月，中国进出口同比增长16.7月，长三角三省一市同比增长25%.7%，对全国外贸增长的贡献率超过50%，反映在集装箱吞吐量上。上海港和宁波舟山港是前两名。

上海港 1-7月，集装箱吞吐量为2685万标箱，同比增长0.8%，同比增速转正，背后是7月份上海港完成集装箱吞吐量430万标箱，创历史同期新高，同比增长超16%，环比增长超13%，日均吞吐量接近14万标箱，基本实现全面达产。随着长三角企业复工复产，供应链逐渐回归正轨，上海港走出疫情阴影，制约其吞吐量的进一步瓶颈在于现有港口的通过能力。为此，上海集团不断丰富配送系统，港口服务到长三角港口和铁路站，加强与长三角港口的联动合作，6月15日，上海和浙江正式签署进一步深化小山区域合作发展框架协议，上海集团与浙江港口集团共同研究推进小山北作业区项目，共同打造新的全球港口基准。

宁波舟山港 7月份完成集装箱吞吐量328万标箱，距离世界第二大港新加坡港仅1万标箱。事实上，新加坡港7月份完成了328个集装箱吞吐量.63万标箱是香港每月最高的标箱。宁波舟山港连续四个月超过300万标箱，今年集装箱吞吐量超过2000万标箱，越来越接近世界第二。7月，宁波舟山港集装箱航线总数上升至301条，达到历史高位；海铁联运业务量88-7月完成.标箱2万，同比增长32万.1%。嘉兴港位于浙江海港集团，也升级了嘉兴-宁波-日本航线，稳定了海河联运外贸出口重箱货源TOP 20 中增长率最高。

此外，广州港的集装箱吞吐量增速由负转正，但连云港港、营口港、佛山港的增速依旧为负。同属辽港集团的大连港与营口港7月份都完成了40万标箱，在环渤海各大港口集团中的竞争当中，有更远的路要走。

1-7月，中国十大港口货物吞吐量分别为:宁波舟山港(1)、唐山港(2)、上海港(3)、青岛港(4)、广州港(5)、苏州港(6)、日照港(7)、天津港(8)、烟台港(9)、北部湾港(10)。

1-7月，除铁矿石进口量价下跌外，中国进口大宗商品原油、煤炭、天然气、大豆等进口量下降18%.但均价暴涨93%.2%。这是我国外贸货物吞吐量同比下降但总值上升的主要原因之一。

在货物吞吐量排名中， 宁波舟山港 还是独孤求败。大宗商品价格的持续上涨越来越突出了大宗商品进口、储运的重要性。因此，交通运输部将宁波舟山港口航运设施项目纳入十四五重大交通项目，推进宁波舟山大宗商品储运基地建设。目前，交通运输部已与浙江省一起批准了衢山、嵊泗、梅山港区的规划和修订方案。

唐山港 货物吞吐量41-7月完成.3亿吨，同比增长5亿吨.3%，稳定第二名。唐山港是中国最大的铁矿石卸货港、最大的钢铁和煤炭下水港。7月，唐山先后将唐山国有资产监督管理委员会持有的港口企业股权免费转让给河北港口集团。河北省与国家发展投资集团有限公司（国有投资集团）签订战略合作协议，共同推进河北港口资源整合。唐山港未来的发展如何逐步融入河北港口集团值得关注。

港口圈（ ID:gangkouquan ）据认为，从1月至7月的港口生产数据来看，上海港、宁波舟山港等骄傲成就证明了中国港口的生产能力和长三角地区产业的复苏。 1-7月，中国出口机电产品占出口总值的56.6%，汽车出口1757.同比增长544亿元.4%的整车出口将成为中国各港蓬勃发展的新业态 。令人担忧的是，如果计算货物吞吐量，统计学会感到困惑TOP20个港口1-7月外贸货物吞吐量同比增长。除宁波舟山港、青岛港、天津港、深圳港四个港口外，其余16个港口同比增长为负，包括疫情和大宗商品进口减少。然而，中国的外贸发展显然面临着很大的压力。只有外贸物流进一步畅通，企业进一步复工达产，中国外贸进出口才能继续保持稳定的增长势头。