继去年创纪录的交易量之后，今年上半年全球二手船交易量再创新高，船舶交易继续火爆。

克拉克森在最近的一份报告中表示，自今年以来，二手船市场仍然非常活跃，第一季度的交易量约为3300万吨，第二季度约为4000万吨，是本季度的第三高水平。总的来说，今年上半年二手船交易量约为7200万吨，是历史上半年数据次高的纪录。数据显示，2021年二手船交易量为1.总额超过480亿美元的4亿吨。

但下半年以来，二手船市场似乎开始放缓。由于暑假和市场不确定性的增加，7月份二手船交易量约为800万吨，降至2020年以来月度新低。然而，与2011-2019年单季度平均交易量为1900万吨的历史数据相比，第三季度前五周二手船的交易量已达到1000万吨，目前二手船市场活动仍处于合理水平。

与此同时，二手船的价格仍然很高。虽然散货船和集装箱船的价格最近有所下降，但与年初水平相比，集装箱船的价格上涨了13%，散货船的价格上涨了11%，而油船的价格上涨了32%，而2021年的价格分别上涨了66%、168%和12%。

在此背景下，二手船销量也在稳步上升。继去年创纪录的480亿美元之后，今年二手船交易量已超过330亿美元，同比增长30%。

尽管交易量大幅增长，克拉克森表示，各航运行业的活动水平相同，集装箱船去年创下160万TEU销售记录后，活动节奏放缓。

从船型来看，集装箱船二手船交易量在2021年飙升至创纪录的160万TEU(相当于2021年初船队运力的6.7%)但由于运力供应有限，需求前景不确定性增加，2022年二手船交易活动放缓，截至8月初，集装箱船交易量约为159艘TEU，同比下降约50%。

在散货船领域，上半年二手船交易活动非常强劲，载重达到3000万吨，虽然略低于2021年的创纪录水平。然而，随着市场情绪的减弱，散货船二手船的交易量自下半年以来有所下降。到目前为止，今年的交易量为3300万吨，同比下降17%。另一方面，油船二手船交易量稳定，年初以来交易量已超过390艘3800万吨，类似于2021年的记录，相当于船队9.4%远高于过去10年的5%.平均4%。

就船东而言，希腊仍然是今年二手船市场上最大的买卖双方。在所有二手船交易中，希腊船东占30%以上（按载重吨计算），再次在二手船交易排行榜上排名第一。中国船东是第二大买家，超过日本船东成为第二大卖家。

克拉克森分析师总结道：总的来说，虽然今年二手船市场表现强劲，但随着市场动态、情绪变化和不确定性的增加，去年创纪录后二手船市场的下一步发展仍有待观察。