以色列船东Idan Ofer总部位于新加坡东太平洋EPS汽车运输船最近拿到了超肥租约，租金10万美元/天，租期一年！

日租金10万，一年以上

EPS另一项里程碑式的交易是在汽车运输和航运市场达成的。

具体来说，根据最新消息，EPS租一个叫Lake Geneva（6178CEU，2015年建成的纯汽车卡车运输船PCTC日本尼桑汽车的航运公司Nissan Motor Car Carrier(NMCC)，租期为一年(租约预计从9月底开始)，但日租金高达10万美元。

这意味着，如果租约能够顺利完成，这艘近200米长的船的年租金总收入将高达3650万美元，近2美元.5亿人民币！

此外，据信德海事网事实上，这份合同是一份延长合同。早在7月，上述两家公司就已经Lake Geneva轮达租约协议，租金也是10万美元/天，但租期只有90天左右。

据信德海事网了解，对于一艘6000CEU就汽车运输船而言，10万美元/天的日租金已达到前所未有的创纪录水平。

在尼桑租这一轮之前，这一轮被租给了Hyundai Glovis当时公司的租金是4万美元/月，当时每月4万美元的租金也处于较高水平。

根据克拉克森的研究数据，2022年6月，6500ceu汽车运输船一年期租金水平已达62500美元/天，比年初增长79%，比2021年初增长303%。早在2020年年中，租金水平只有1万美元/天。

据报道，尼桑之所以提前续约，毫不犹豫地给出了一年的肥约，是因为其他航运公司也在争夺租赁。

在超高租金的情况下，租赁期限一年零三个月，凸显了汽车运输船舶航运市场的火爆。

汽车船运力短缺

一位业内经纪人说：高租金水平需要货运量的支持，高租金也表明汽车制造商愿意支付更高的运费和租金。

许多航运分析师预测，由于汽车运输船行业多年投资不足，全球对电动汽车运输需求激增，汽车运输船运输能力严重短缺。

另据中国远洋海运e刊最新报道，当下专业汽车船市场运力已远远不能满足中国汽车出口需求，汽车产业链供应链面临着严峻挑战。为解决运力紧缺难题，助力国产品牌汽车及时出海，中远海运集团旗下的特种货物运输公司中远海运特运（简称中远海特）甚至开创了使用多用途纸浆船运输汽车的业务。

就在今天(8月18日)，中远海运·太仓港商用车出口专线班轮启动仪式在太仓港举行。在现场嘉宾的见证下，新建了6.2万吨多用途纸浆船中远航运智慧轮，利用中远航运特种航运自主创新开发的可折叠商用车专用框架，成功装载了1100多辆商用车，开始了南美第一次航行。

据报道，中远航运独立开发的可折叠商用车专用框架充分考虑了商用车主流尺寸和运输质量要求高的特点，结合多用途纸浆船的货舱结构，长度48英尺，可平铺装载3辆车。装货时，货车在码头进入专用框架，绑扎固定，然后通过海岸起重机或船舶起重机将专用框架吊入机舱；卸货时，将专用框架吊到码头，货车可以打开框架。数据显示，48英尺的专用框架可堆放在62000吨多用途纸浆船的货舱内，运载1000多辆商用车，相当于一艘小型专业汽车船的运量。

早些时候，7月29日，中远海特旗下的另一艘多用途船凤凰松轮还装载了467辆拖拉机、罐车、矿车等工程车辆，驶往遥远的非洲大陆。

目前，中远航运特种运输公司已经经营了15艘这类船，另外5艘正在建设中。计划中的更大吨位纸浆船将继续与48英尺的专用框架兼容。此外，据信德海事网此前报道，15艘船LNG双燃料滚装船大订单正在实施中远海特初步选择三家船厂，中远海特正计划订购15艘大型汽车运输船。

在市场容量短缺的情况下，据信德海事网此前报道，比亚迪BYD最多要造船8艘LNG由于出口需求强劲，汽车制造商比亚迪也计划订购大约8艘大型汽车运输船。