8月16日晚10时57分，香港葵涌8号集装箱码头一个40英尺的集装箱着火冒烟。当消防队员打开集装箱门时，集装箱内的火舌喷出并爆炸，现场浓烟冲天。8月17日凌晨2点左右，消防队员经过3小时的扑救，现场火灾终于熄灭，事件中无人受伤。

为了避免集装箱内的死灰复燃，消防部门联系了集装箱码头的工人，用起重机吊起集装箱，然后将被烧毁的货物倒在地上。据报道，消防集装箱装载了一批锂电池，从越南到香港，并准备运往大陆LED灯，消防经调查后，相信是锂电池状态不稳定，存放期间短路失火，事件无可疑。

值得注意的是，近年来锂电池爆炸事故屡见不鲜，电池安全一直是运输业的一大难题。特别是对于海运行业来说，运输时间长，天气变化无常，船上货物多。一旦发生火灾，连锁反应的后果不堪设想。为完全避免这一安全隐患，ONE2021年宣布停止接受VIVO Y20手机及其非危险锂电池的预定，成为航运业第一批拒绝运输锂电池的公司。

然而，锂电池作为手机、平板电脑、电脑等电子产品的重要配件之一，仍在进出口市场占有重要地位，是港口和船舶公司的主要供应商之一。为确保安全，港口和船舶公司在运输和储存锂电池时需要由特殊的冷危货物集装箱运输。到达后，有指定的冷危场所或选择直接到达港口运出港口。

锂电池海上运输八大安全注意事项：

1. 电池须通过UN 38.3测试要求, 及1.2米跌落包装试验；

2. 外包装必须贴上9种危险品标签， 标注UN编号；

3. 其设计可保证在正常运输条件下防止爆裂，并采取有效措施防止外部短路；

4. 坚固的外包装， 在同一包装中，应保护电池以防止短路，防止与导电物质接触，导致短路；

5. 设备内电池安装运输的额外要求：

a. 设备应固定，防止在运输过程中意外启动；

b. 除非设备本身的结构特性具有防水特性，否则外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）来实现防水；

6. 锂电池应由托盘装载， 在搬运过程中避免强烈振动，用护角保护托盘的垂直和水平边缘；

7. 锂电池装载集装箱必须加固， 加固方法和强度应符合进口国的要求(如: 美国铁路协会在美国境内<ARR>, 美国危险品协会， 北美爆炸物管理局<B.O.E>, 联邦汽车运输安全管理局， 美国海岸防卫队， 美国运输；

9类危险品集装箱美式加固法部和 有关规定， 如因发货人疏忽加固或加固不当， 在目的港被扣箱， 并发生码头运营费、堆存费、移箱费、重新加固等高额费用；

8. 出口北美需要在集装箱周围的指定位置粘贴9种危险品标签。

这是香港葵涌码头今年发生的第四起火灾事故。3月11日，香港葵涌7号集装箱码头一批发泡胶箱起火，现场浓烟滚滚，无人员伤亡。4月25日，香港葵涌1号集装箱码头发生火灾，12辆重型卡车、1辆中型卡车和1辆拖架起火，无人员伤亡。6月3日，香港葵涌码头电泵房高压电箱爆炸，多名中年工人烧伤。在港口作业过程中，一步粗心可能会导致不可预测的后果。为了避免悲剧，安全二次仍需担心。