长期酝酿的五艘双燃料万箱船终于开始招标。价值10亿美元的订单吸引了中国、日本和韩国的主要船舶公司，台湾船舶有望以更早的交货时间赢得高价订单。

据外媒报道，阳明海运最近正式启动国际招标，将建设5艘LNG动力15000TEU2026年上半年6年上半年交付集装箱船，报价截止日期为9月6日。

据报道，阳明航运的招标吸引了中国、日本和韩国的主要船舶公司参与投标，但台湾船舶预计最终将获得该订单。台湾船舶董事长郑文龙在月初证实，台湾船舶正在与阳明航运公司谈判5艘1.5万艘船TEU集装箱船订单。如果订单敲定，这将是台船第一次建造LNG动力船。

虽然台船以前没有建造过LNG动力船的经验，但台湾船在交付时间方面有很大的优势。业内人士指出，由于预订时间较晚，如果阳明海运订单交给中国大陆、日本和韩国船厂，最早等到2026年，台湾船可以在2025年中期交付，因此有机会赢得阳明海运订单。

今年1月，阳明海运宣布建造5艘15000艘TEU当时该公司预计将于2025年交付集装箱船。4月，阳明海运董事会同意自建5艘双燃料船，将通过国际招标采购，成为中国台湾省第一艘建造LNG动力集装箱船集运公司。

随着今年以来船价的持续上涨，行业估计目前有1.5万TEU双燃料船的成本已经上升到近2亿美元，因此该订单的总价值有望达到10亿美元，创造了集装箱船市场的新天价。

考虑到国际海事组织但考虑到国际海事组织（IMO）新的碳排放规定，加上阳明海运自有船舶的比例太低，公司订购新船确实迫在眉睫。在世界十大集运公司中，只有阳明海运在过去一年没有下订单，目前的手持订单不到10万TEU，而且2023年以后没有新船交付。

除大型船舶外，阳明海运的中小型集装箱船也需要更新，公司有15艘1500-1800艘TEU集装箱船的船龄已达15年，必须投资建造新船进行更换。台船证实，阳明海运也在谈判建设1800TEU2024年底最快可交付集装箱船。

根据Alphaliner根据数据，目前阳明海运的船队运营着94艘集装箱船，包括51艘自有船和43艘租赁船，总容量约为68艘.62万TEU，世界排名第九，是的THE Alliance联盟中运力最低的成员公司。此外，阳明海运只持有2艘23720号订单TEU，现有船队仅占3%.5%在十大集运公司中排名最低。

虽然目前运力排名暂时排名第九，但阳明海运的手持订单远低于以星航运(约44艘船38艘.99万TEU），以及排名第11位的万海航运(约46艘船32艘.11万TEU）。加上手持订单，以星航运和万海航运的船队运力已超过阳明航运。

除了预订和扩大船队外，阳明海运还宣布将于8月18日从东方国际集装箱（香港）有限公司购买约9500万-18600个新集装箱.05亿美元。

今年上半年，阳明海运税后净利润新台币1161.11 1亿元(2611元).年增964亿元).62%已超过去年前三季度的总和。