20艘620000艘由中远海运特运订购dwt纸浆船，适货性强，可谓百变金刚，除了能装运纸浆、杂货外，这类船还能装载集装箱，甚至是小轿车！

纸浆船车

8月18日，中远海运·太仓港商用车出口专线班轮启动仪式在太仓港举行。在现场嘉宾的见证下，新建了6.2万吨多用途纸浆船中远航运智慧轮，利用中远航运特种航运自主创新开发的可折叠商用车专用框架，成功装载了1100多辆商用车，开始了南美第一次航行。

据了解，中远海运特运自主研发了可折叠商用车专用框架。框架充分考虑了商用车主流尺寸和运输质量要求高的特点，结合多用途纸浆船的货舱结构，长度48英尺，可平铺装载3辆车。装货时，货车在码头进入专用框架，绑扎固定，然后通过海岸起重机或船舶起重机将专用框架吊入机舱；卸货时，将专用框架吊到码头，货车可以打开框架。

据报道，48英尺专用框架在62000吨多用途纸浆船的货舱内，可堆放8层高，单船可携带1000多辆奇瑞汽车，相当于一艘小型专业汽车船的容量。

中远航运特种运输透露，特种框架经过初步专业测试，已获得船级社会认证。试运行后，得到了广大客户的高度认可。他们表示，目前汽车和船舶运输能力紧张。中远航运特种运输推出的特种框架运输模式可以在一定程度上有效缓解运输能力问题。

汽车运输船运力短缺

汽车运输业多年来一直处于低迷状态 Covid-19 最受欢迎的航运业之一。然而，由于需求低迷、经济刺激措施、经济重新开放和船队增长缓慢，该细分市场去年年中强劲反弹。

比如信德海事网最近的印钞机！这艘船一年租约2.5亿元，难怪比亚迪也要下单造船BYD最多要造船8艘LNG双燃料大船和中国发力！这个航运市场继续火爆，租金前所未有的高。据文章介绍，由于疫情前几年全球汽车运输船新造船订单少，目前和未来预期中国汽车出口市场强劲，市场上汽车运输船运输能力严重短缺。

克拉克森研究的最新数据显示，随着6月以来中国疫情的逐步缓解，中国港口汽车运输船的挂靠量迅速反弹:平均日挂靠量从4月下旬至5月初的13次/天上升到7月中旬的18次/天，上升近40%。

克拉克森还表示，近年来，汽车运输船市场有了显著改善，得到了中国汽车出口急剧上升的支持。2021年，中国汽车海运贸易量翻了一番多，达到160万辆，占全球汽车海运贸易总量的9%

在这种情况下，近年来，全球出现了大量新的汽车船订单。例如，信德海事网此前报道了比亚迪BYD最多要造船8艘LNG由于出口需求强劲，汽车制造商比亚迪也计划订购大约8艘大型汽车运输船。

据信德海事网报道，中远海特还计划订购15艘大型汽车运输船。

就在昨天的仪式上，中远航运还与江淮、奇瑞、长安、江铃、吉利、长城、爱驰等汽车厂的代表签署了战略合作和业务协议。

62000吨多用途纸浆船

例如，信德海事网此前报道，中远海特战略转型将剥离大量多用途船舶。近年来，中远海特正在进行战略转型。公司决定打造世界领先的特种船舶公司，实现向‘产业链运营商’和‘整体解决方案提供商’转型的发展愿景，公司将重点关注产业化运营、产业链运营 三大战略主题，寻求新的布局和突破。未来公司将重点发展半潜船和纸浆船两支核心船队，

因此，近年来，中远航运特种运输一直积极进入纸浆市场，与世界主要纸浆制造商密切合作，结合商品特点定制纸浆船型，努力建设一流的纸浆船队，签订了20艘6.2万吨专业纸浆运输船。该系列船舶的第一艘船是中远航运开发轮，也入选皇家造船师学会名船《Significant Ships 2019》。

回顾上述中远航运智慧轮，该轮是中远航运特种航运第15艘6.2万吨多用途专业纸浆船。随后还有五艘正在建设中。

以8月10日交付的中远航运智慧轮为例，该系列船舶全长201.8米、宽32.26米、型深19.3米，结构吃水13米.3米，航速13.5节，续航能力22000海里，载重吨约62000吨，货舱舱容约72500立方米，船舶主机满足Tier III有绿色护照的排放要求。

百变金刚，什么都可以装

本系列纸浆船设有6个货舱，均采用箱式结构；船舱盖设计分为液压折叠式和背载式两种，密度较好，非常适合运输纸浆。机舱配备除湿设备，可满足全船纸浆的除湿要求，保证纸浆运输质量。船舶配备2台100吨单臂克令吊和75吨×双克令吊，最大吊重可达150吨。

这些设计特点意味着，原本设计用于装载纸浆的船舶，除了装运纸浆外，还可以考虑装运其他类型的货物。

比如上文所述的，在结合使用中远海运特运自主研发的“可折叠商品车专用框架” 在这种情况下，运输船使用。

集装箱航运业自2020年下半年以来，由于疫情导致需求爆发和港口拥堵，也遭遇了严重的运输能力短缺。

在这样的情况下，2020年12月31日，大连中远海运重工建造的62000吨多用途纸浆船“中远海运荣耀”轮在广州开启第一个航次，而本航次该轮满载的就是以星航运的集装箱。

当然，为了装载集装箱，船舶在货舱内安装了集装箱衬垫和集装箱锁，涉及6个货舱，包括122H型钢、128个止移墩、220个止移板、192个垫板、296个集装箱角座和244个地令。

2021年7月，中远海运与中远海运集运合作，使用中远海运荣耀轮将800多个TEU从宁波港到巴西的国内集装箱SANTOS香港。在此基础上，统一集团公司的两家子公司海趁热打铁，先后签署了3次航班，共3万次TEU去巴西和墨西哥。

事实上，除了中远海运荣耀轮外，据公开报道，中远海特旗下其他类型的纸浆船也多次参与集装箱运输业务。

2021年2月，中远航运创新轮成功装载487个53尺高箱，启航至北美西岸洛杉矶港。

2021年12月，中远海运特运和山东港青岛港青岛-巴西+集装箱班轮航线首航。当时，62000吨纸浆船中远航运辉煌船作为班轮航线的第一艘船，在青岛港卸下2万吨进口纸浆后将装载近500吨TEU集装箱，起航，开始新的征程。