8月6日至8月12日 综合指数1513点

截至8月12日，新华社当期报告·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数（XH·PDCI）报告1513点，比上期(2022.7.30-8.5)环比下降17点，下降17点.11%的跌幅较上期收窄；同比上涨65点，增幅4点.30%；6个区域子指数两涨四跌，四条流向指数两涨两跌。

区域航线指数

东北区域： 玉米供应下游南方库存充足，南北粮价倒挂，整体贸易平淡。贸易商预计8月底南北粮价倒挂将有所改善。当期东北指数收于1310点，环比下降16点，下降1点.其中，东北至华南指数收盘1361点，环比上涨15点，增幅1.虽然11%的建材供应仍需与下游福建、华南地方矿粉、粉煤灰竞争，但当期运量环比增长。

华北区域： 煤炭和钢铁的贸易价格基本稳定，但由于终端需求低迷，整体贸易平淡。然而，该地区的钢铁厂最近恢复了生产，产量缓慢上升。预计未来市场供应量将显著改善。目前，华北指数收盘1378点，环比下降24点，下降1点.71%，华北至华南指数收于1451点，环比下降14点，下降0.96%。

华南区域： 废金属货物的贸易价格继续上涨，但受卷钢等成品积压的影响，废金属的运输量略有下降。陶瓷商品市场的整体交付量没有明显变化。目前，华南指数收于1905点，环比下降22点，下降1点.其中，华南至东北指数收于1956点，环比上升41点，增长2点.主要原因是市场运价迎来了小幅反弹。

此外，山东指数收盘1339点，环比上涨5点，增幅0.37%；华东指数收盘1502点，环比上长62点，增长4点.31%，主要是市场运价略有恢复；福建指数收于1441点，环比下降2点，下降0点.14%。