8月23日，在洋山港海事局远程监控和海巡现场警告下，LNG停靠在洋山深水港码头的加注船海港未来TEU集装箱船“CMA CGM RIVOLI6005立方米轮顺利加注LNG，这是达飞海运集团首次将亚欧航线23000TEU双燃料集装箱船安排在上海港加注LNG燃料。

洋山港LNG燃料加注服务水平达到15万TEU到23000TEU集装箱船的跳跃标志着上海港能够为现有的主流国际航行集装箱船进行LNG燃料加注。

为保证加注作业的顺利进行，洋山港海事局在前期监管经验的基础上，根据国内法律法规和洋山港水域通航条件，配合有关部门制定了科学的安全措施，从动态静态两个方面保证加注作业的安全。一方面，通过船舶交通管理系统和船舶自动识别系统，海港未来船首1海里，船尾0.5海里，左右两侧150米分为移动安全区，其他船舶在航行期间不得进入该区域，并配备 1 拖轮是警戒船 LNG在加注船周围护航，加注船进出港口要求配备引航员全程在船上引导。

注入船后，在两艘船周围划定安全作业警戒区，通过远程监控和海事巡逻艇现场警戒，防止过往船舶进入。另一方面，提前安排执法人员认真审查港口未来船舶、货物和作业申报，检查安全作业制度的实施情况，检查注入作业的关键设备和设施，督促船舶做好消防安全工作。

据了解，这次LNG加注作业前，洋山港海事局已保证海港未来轮为达飞海运1.5万TEU双燃料动力船舶安全高效加注作业11次，达飞海运2.3万次TEU上海港加注双燃料船LNG也是基于上海港加注作业的安全性、航线运营的便利性和LNG综合考虑燃料价格的竞争性，接下来，上海港将有更多的双燃料集装箱船舶LNG燃料加注。