当前， LNG运输船的日租金为六位数，单批货物的利润为九位数。 Stifel分析师Ben Nolan认为， LNG运价已达到峰值。

周一，欧洲天然气中心的价格TTF达到84美元/MMBtu(百万英热单位)。Flex LNG（NYSE：FLNG）首席执行官Oystein Kalleklev这个价格相当于每桶500美元的油价，他在周三的电话会议上说。

LNG交易与套利密切相关。周一，欧洲LNG的落地价格为60美元/MMBtu；亚洲天然气中心价格JKM为61美元/MMBtu；而美国价格Henry Hub为10美元。

根据当前的天然气价格和运价，Flex LNG估计， 172000立方米LNG到亚洲可获得2.套利04亿美元，运往欧洲可获得2亿美元.利润01亿美元。

Kalleklev说：尽管Henry Hub达到14年来的最高点，但将这些货物运往欧洲或亚洲可以获得巨大的利润。

即期运价大幅波动

2021年第四季度，船龄较小LNG运输船的平均即期运价超过每天25万美元。据报道，一些单笔交易每天超过30万美元。

欧洲去年冬天的需求激增。2月俄乌局势升级引发了对LNG之前运往亚洲的全面竞争LNG被拉到欧洲。

Kalleklev表示， 到目前为止，美国约三分之二LNG去年只有三分之一的货物运往欧洲。

与2021年第四季度相比，2022年第一季度平均航行距离降低了15%，释放了大量可用运力，降低了即期运价。但随后反弹，5月份，最省油的MEGI和XDF船型运价恢复到每天10万美元。

6月8日，弗里波特得克萨斯州LNG出口设施爆炸，每月减少约15个~出口17艘次货物，释放了大量船只。市场上有更多的船只，MEGI船型费率暴跌至6万~7万美元。

自那时起， 运价像过山车一样波动 。MEGI船型即期运价已回升至每天1.2万美元左右。Kalleklev表示， 当亚洲买家在2022年第四季度开始预订更多现货，以应对季节性需求高峰时，LNG运输船的日租金可能达到20万美元。

定期租船率稳定在高位

长租市场是LNG运输船的主要市场波动性远低于即期市场。 Kalleklev据说今年的长期租赁市场一直很强劲，即使在即期市场疲软的时候。MEGI船型一年期租金约17万美元，三年期租金约14万美元，五年期租金约11万美元。18个月前，五年期租金几乎是这个数字的一半，每天约6万美元。

LNG新造船价格也大幅上涨。 去年， MEGI新船价格在1左右.8亿美元已跃升至2亿美元.48亿美元。主要原因是镍、钢等材料价格上涨，劳动力价格上涨，造船厂订单过剩。 今天订造的LNG运输船甚至要到2027年才能交付，比大多数船还要多LNG出口工厂的建设时间更长。

目前，新造船市场从两个方面支撑着长期租赁市场。 首先，考虑到新造船成本高、交付时间长，需要运输能力的公司可能倾向于长期租赁现有船舶；其次，新造船项目需要提前获得实际租赁意向，高新船价格必须得到高租金的支持。

来源：FreightWaves