近日，随着起航的汽笛声，142标准箱装满宁德时代新能源科技有限公司锂电池产品的冷藏危险品集装箱乘坐中远和谐轮，从福建省厦门远海集装箱码头驶往荷兰鹿特丹、德国汉堡、比利时泽布吕赫等港口。这是宁德时代通过冷危集装箱出口直接装载模式在厦门港成功装载出口的又一批货物。

据了解，电子产品、集成电路生产中经常使用的原材料光刻胶、新能源成品锂电池等对温度敏感的需要由专用冷危货物集装箱运输。厦门港安全技术部主任江景阳表示：此前，厦门港不具备此类冷危货物集装箱的堆放条件，这也是电池制造企业面临的一大难题。

综合运用电子手段

为确保冷危货物的安全顺利出口，厦门港与海关、港口企业、航空公司召开了多次专题会议，研究解决锂电池产品集装箱出口和堆场建设问题。厦门远海集装箱码头有限公司、厦门国际集装箱码头有限公司等港口企业响应迅速，积极满足客户需求，理顺港口清关流程，优化港口信息系统，推出冷危货物集装箱直接出口业务模式。

在这种模式下，冷危货物集装箱提前报关，系统进入码头后自动放行。直接装载等候区由安全车辆引导到桥式起重机下方。整个过程不需要着陆，装卸更安全、更快。作为厦门港承接欧美航线的主力军，今年1月至7月，远海码头完成了3762标准箱的冷危货物集装箱运均采用‘直接出口安装’模式，是去年完成量的两倍多。厦门远海集装箱码头有限公司商务经理潘耀攀介绍。

通过港口企业、码头、拖车等方面的密切合作，充分发挥智能物流平台和码头信息化的优势，综合运用提前报关、自动发送运输报告、自动比较码头放行等电子手段，为新能源制造企业提供高效便捷的出口服务，解决了企业的迫切需要。

全天候堆场服务

今年4月，厦门港控集团新增三个冷危货物集装箱堆场投入使用。厦门集装箱码头集团旗下的海天、嵩屿、国际集装箱码头，总占地面积2.5万平方米，设计年通过能力超10万标箱。此外，厦门远海集装箱码头冷危货物堆放专用场地及配套设施也在快速加鞭建设中，建成后年通过能力将达到2.8万标箱。

冷危堆场就像一个超大的‘保险箱’，安全要求更高，专业性更强。厦门集装箱码头集团业务发展部副经理郭俊清表示，除避雷针、可燃气体检测报警系统、冷却喷淋系统外，堆场还配备了多个防爆电源插座，随时提供足够的冷风险集装箱电源保证，满足货物温度控制条件。

据了解，厦门港控集团自三个冷危堆场投入使用以来，已完成运营量超过5000个标箱，其中90%以上为出口业务，成为锂电池等冷危货物出口的安全中转站。厦门港冷危货物堆场的规模、过能力在国内港口处于领先地位，港口服务能力大大提高。郭俊清表示，冷危货物运输不再受到船舶到达港口的限制，可以实现全天候服务，更好地服务于福建及周边地区新能源和先进制造业的发展，促进厦门港集装箱吞吐量的稳步增长。

运输监管全过程可视化

安全监督是首要任务。福建省率先建设的省级港口危险品安全监督综合服务平台已成为冷危货物运输全过程安全监督的有力起点。该平台综合利用大数据、移动互联网和智能终端App现代信息技术实现了危险货物从信息收集、操作申报、日常监管到动态存储的全过程和可视化监管。

为进一步服务冷危货物运输，福建港口管理部门根据锂电池组件重量大、不易拆卸的特点，与相关集装箱码头企业合作，对锂电池危险货物集装箱运行进行了专项安排。在此基础上，对省港口危险品安全监督综合服务平台进行了专项改造，将锂电池集装箱运行纳入平台管理，实现了锂电池集装箱运行在线审批、视频监控和堆场存储的动态监督。

福建省港航事业发展中心安全监督处处长谢友明表示：该平台实现了港口危险货物运营在线申报率、危险货物企业视频覆盖率、危险货物企业在线率、集装箱企业堆场动态数据对接覆盖率4个100%，为冷危货物安全畅通运输提供了有力的安全监督服务保障。