2023年1月1日0001UTC，印度洋海盗高风险区(HRA)将被移除。

HRA拆迁反映了该地区海盗状况的显著改善，但重要的是，船东和经理在准备航行、威胁和风险评估时仍需遵循最佳管理实践5(BMP5)》。

经过十多年的反海盗行动，海盗威胁在印度洋得到了显著改善，因此航运业决定移除印度洋高风险区(HRA)。

8月22日，全球主要航运机构决定于2023年1月1日001日UTC删除HRA通知提交给国际海事组织(IMO)，并会在10月31日召开的海上安全委员会(MSC)讨论。这些机构包括国际航运协会(ICS)、波罗海国际航运公会(BIMCO)、国际海事承包商协会(IMCA)、国际干散货船东协会(INTERCARGO)、国际独立油轮船协会(INTERTANKO)和石油公司国际海事论坛(OCIMF)。

HRA取消反映了该地区海盗状况的显著改善。这主要是由于许多地区和国际利益相关者一致的反海盗努力。自2018年以来，索马里没有对商船发生海盗袭击。军事、政治、民间社会和航运业采取的保护海洋安全的措施和最佳的管理实践指南成功地减少了印度洋海盗活动的威胁。

HRA2023年1月1日取消001UTC租船人、船东和运营商有时间适应海盗威胁的变化。最佳管理实践5(BMP5)将继续为航运提供必要的指导，以确保每次航行的威胁和风险评估，以降低该地区剩余安全威胁的风险。为了帮助船舶和船员在相关海域安全航行，航运业将继续监测海上安全威胁，并提出建议。应考虑支持自愿报告区的航前威胁和风险评估(VRA)最新的海上安全信息由行业组织提供。

向IMO提交删除HRA共同发起人表示：这一声明证明，近15年来一直致力于减少印度洋海盗威胁。多年来，运营商和海员通过军事、政治、民间社会和航运业的共同努力，对这些水域充满信心。在此期间，我们借此机会感谢所有为全球贸易和运营服务的海员和离岸工人。船东和管理人仍应进行威胁和风险评估，并遵循最佳管理实践，以继续减轻在多变且通常复杂且具有潜在威胁的环境中可能出现的风险。”