近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司与中国船舶工业贸易有限公司首次与全球航运巨头日本有限公司合作，三方在中国青岛和日本东京签署了四艘21万吨合同LNG双燃料动力散货船施工合同。

在签约仪式上，青岛北海造船党委书记、董事长陈毅先生、日本有限公司社会商船三井副总裁田中立明先生代表各方发表了讲话。

陈说:商船三井是日本最大的航运公司，拥有世界第一LNG船队和强大的干散货船队在全球航运企业中处于领先地位。青岛北海造船坚持以主船市场为重点，建造并交付了100多艘干散货船，取得了全球超大型矿砂船市场份额第一、大型散货船市场份额居世界前列的成就。主营业务高度一致，发展目标一致，合作空间和潜力巨大。该项目是我们首次与国际大型综合航运公司合作，为我们提高散货船市场份额带来机遇；该项目是双方实践绿色发展理念的具体表现，将进一步提高双方在双燃料散货船领域的竞争力。项目承接后，青岛北海造船将充分发挥主船型的生产经营优势，以诚信、质量第一、卓越、追求完美的工匠精神，为船东提供专业、优质的服务精细、优质的产品，回馈船东的信任。”

田中利明表示，签约是青岛北海造船与商船三井的首次合作，新签约的四艘船是商船三井的第一代LNG双燃料动力散货船，他相信青岛北海造船将成为未来商船的三井LNG双燃料动力、新一代燃料动力和零排放船战略目标的重要合作伙伴。

仪式上，日本商船三井专务董事小田敏昌先生、中国船舶贸易副总经理吴爱军先生、青岛北海造船副总经理杨树振先生代表各方签订了施工合同。日本商船三井副总裁田中立明先生、执行董事山口成先生、商船三井（中国）有限公司董事长德元仙志先生、青岛北海造船党委书记、董事长陈宇先生、总经理助理尹海军先生等领导和嘉宾见证签字。

该型21万吨LNG双燃料动力散货船是青岛北海造船自主研发设计的新一代绿色环保船型。通过船型设计的综合优化，该船具有更好的燃气经济性。EEDI低于基线值约44%，SOx排放减少90%以上，NOx排放量减少了20%以上。在气体模式下，可满足中澳两条往返航线和中巴航线往返续航能力的要求。

2022年是青岛北海造船改革发展的第一年。在中国造船集团高质量发展战略的指导下，青岛北海造船专注于主要业务，致力于扩大和加强大型散货船市场。公司共同努力，实现了项目的顺利签订。该项目的成功签约不仅标志着青岛北海造船双燃料动力散货船首次成功进入日本主流市场，也体现了日本商船三井对青岛北海造船品牌的认可和信任，为青岛北海造船进一步开放和巩固日本市场奠定了坚实的基础，也为青岛北海造船改革的第一年奠定了坚实的基础。

在绿色能源动力发展趋势下，21万吨LNG批量承担双燃料动力散货船，将进一步增强青岛北海造船在双燃料散货船领域的竞争力和市场份额，为公司深入培育新能源船舶市场，帮助中国船舶集团高质量发展，为中国实现双碳目标做出积极贡献。