辽宁港口有限公司(以下简称辽港股份)于2022年上半年发布业绩。

报告期内，辽港股份实现营业收入57.89亿元，同比下降5%；归属于母公司股东的净利润为7.42亿元，同比下降30%。

辽港股份表示，营业收入下降的主要原因是受国际原油价格高波动、成品油出口配额减少等政策影响，石油业务量下降。此外，由于钢铁价格持续下跌，钢铁企业效率下降，钢铁、矿石等散货业务量下降。同时，受疫情影响，国内贸易集装箱业务量下降。

但玉米等粮食业务量的增长，以及中欧货运列车、海运出口代理等集装箱物流业务的增长，都抵消了营业收入的下降。

影响利润下降的主要因素是油品、集装箱、散货、拖轮等高效品种的业务量下降，燃料价格随市场上涨，疫情防控成本增加。

在具体业务量方面，辽港集装箱业务板块报告期内营业收入17元.67亿元同比下降37亿元.11%完成集装箱吞吐量392.7万TEU，同比减少9.5%。

辽港股份表示，集装箱业务部门营业收入的减少主要是由于国内贸易集装箱数量的减少，导致装卸收入的下降。然而，中欧列车、海运出口代理等集装箱物流服务收入的增长抵消了营业收入的下降。

集装箱吞吐量减少的主要原因有两个:一是营口港区受当地疫情影响，装卸效率和集疏港运输影响较大，导致吞吐量下降；二是国内贸易海运继续上升，部分低价值货物改变运输方式。

针对下半年行业竞争格局和发展格局，辽港股份认为下半年新运力将集中交付，运力短缺将逐步缓解。同时，国家高质量发展内循环，全面推进新基础设施和制造业升级，带动物流需求。随着国内疫情的逐步控制，产业链和供应链的逐步恢复，港口业务将恢复。

在集装箱业务方面，辽港股份表示，今年下半年将密切关注疫情对市场的影响，深化供应市场，稳定内外贸线路运营，积极争取新线路，继续加强线路网络体系建设。全面实施环渤海中转战略，完善支线网络布局，加强市场开发体系建设，提高环渤海中转能力，加强环渤海货源开发，稳定中转港地位。推进资源整合，不断探索优化东北内陆集疏运系统，加快物流业务全过程发展。