与2021年8月相比，集装箱平均价格下降了17%；今年6月至7月，集装箱租赁率下降了17%。

与中国到其他国家相比，中国到加拿大的单程租赁率下降最大，达到49%。

根据集装箱物流公司的技术市场和运营平台Container xChange随着中国近期集装箱交易的复苏，8月份集装箱平均价格已降至去年同期的一半以上。该分析出自Container xChange集装箱物流装箱物流报告《Where Are All The Containers》。

集装箱平均价格和租赁率的下降为托运人和货运代理公司规划货物提供了良好的机会，为7月至9月的旺季做准备。

今年上半年，中国贸易受到冲击，但根据Container xChange自2022年7月以来，集装箱贸易似乎有所回升。随着行业为旺季做准备，托运人再次希望出口能够全面恢复。在这种情况下，托运人有更多的理由感到高兴，因为此时正值中国历史上的航运高峰期，而中国以外的集装箱平均价格和单程租赁费率呈下降趋势。集装箱平均价格比去年8月下降了一半以上。显然，这给希望将集装箱运出中国的托运人和货代带来了好消息。”Container xChange联合创始人兼首席执行官Christian Roeloffs表示。

上海集装箱可用指数（CAx）第33周CAx为0.58，而2021年为0.52，2020年和2019年为0.32(新冠肺炎疫情前)。CAx价值可能意味着与过去三年相比，中国有更多的集装箱和降价，这使得托运人和货运代理更容易计划从中国出发的航程。

现在是航运旺季，行业预计大量集装箱将从中国流出，以满足需求中心的订单。今年，我们没有看到前几年的两个主要趋势——中国的租金和集装箱价格的上涨，以及CAx价值下降，Roeloffs补充道。

6月至7月，中美集装箱租赁单程提货率下降17%

2021年6月前，标准集装箱单向租赁率在100-300美元之间(见上图)。2021年7月起，费率上升，2021年7月飙升至1470美元，9月达到2792美元峰值。随后，租金开始下降。今年5月，租金为1277美元，6月突然跌至1095美元，7月进一步跌至906美元。

在从中国到德国的航线上，租赁集装箱的单程提货率从2022年1月的3394美元急剧下降到4月的2428美元，现在7月的995美元。

与中国到其他国家相比，中国到加拿大的单程租赁率下降最大，为49%

数据显示，从中国到欧洲和北美的40个国家hcs集装箱平均单价大幅下降。6月至7月，加拿大的租金下降最大.4%。其次是美国，其平均提货率下降了32%.5%。对于欧洲国家来说，从中国到英国、德国、法国和比利时的平均单程提货费分别下降了16%、13%和18%.4%和17.3%。

7月，青岛和上海CAx保持在0.超过5，并继续增加。CAx集装箱租赁费的持续高值与集装箱租赁费的下降一致，说明这些港口的集装箱流量相对放缓。7月宁波CAx数值低于0.5.表明离港集装箱增加。此外，港口对出口集装箱的需求可能超过所有进口集装箱，这可能会延迟货物验收。

今年8月，中国的平均交易价格同比下降了一半

2021年9月，一个适货标准集装箱尺寸的价格约为5500美元，随后进一步下跌，直到2022年5月跌至3494美元，直到2022年8月，平均交易价格暴跌至2679美元。去年8月，平均交易价格为5470美元，比去年同期下降了一半以上。