中集团25日晚宣布，公司原计划购买APMM旗下马士基集装箱工业。目前由于经营者集中审查面临巨大的不确定性，可能导致《股权购买协议》中所约定的交易先决条件不能达成。因此，双方经综合审慎评估后，决定终止本次交易。

信德海事网此前报道了10.838亿美元！去年9月28日，中集团发布官方消息，宣布已与马士基集团签订收购协议，拟收购马士基集团海运冷却器及冷藏集装箱制造业务马士基集装箱行业(以下简称马士基行业)100%股权，交易对价约10%.838亿美元，约70亿元。

根据中集团和美国司法部的最新消息，经过美国司法部反垄断部门的彻底调查，集团已经放弃了对马士基集装箱行业（Maersk Container Industry A/S） 青岛和马士基集装箱工业有限公司（Maersk Container Industry Qingdao Ltd.）（统称 MCI）收购计划。

在去年9月签署收购协议时，马士基集团正式介绍，中集团将接管马士基集装箱工业公司的人员和资产，包括中国青岛的冷箱制造厂和丹麦廷列夫(Tinglev)研发测试设施。

值得一提的是，如果交易最终完成，这意味着马士基完成了集装箱制造业务的清空。马士基集团表示，交易完成后，马士基集装箱工业公司 2,300 著名员工将成为中集团的员工。预计收购将于 2022 年或更早完成。

当时，中集团表示，从众多国际投标人中杀出重围，赢得了相关资产和业务。通过此次收购，中集将掌握海运冷却器的核心技术，提升其在冷链设备领域的核心竞争力，与其冷链业务产生强大的协同效应。

中集团董事长兼CEO麦伯良当时说：通过技术和创新，我们希望在冷链业务领域创造一个新的增长平台。我非常认识到马士基行业的表现和创新，并欢迎他们加入中集。我有信心，通过整合马士基行业的优秀人才、技术和全球冷链业务，我们将成为客户的核心合作伙伴，创造辉煌的未来。

美国司法部表示，拟议的交易相当于合并世界上最大的四家绝缘集装箱/冷藏集装箱制造商。同时，如果交易最终形成，这意味着中国国有企业（中集团）将控制世界绝缘集装箱/冷藏集装箱90%的生产份额。

美国司法部反垄断部门的助理总检察长乔纳森·坎特 Jonathan Kanter美国消费者的许多日常必需品都依赖于全球冷链供应。（CIMC）对MCI收购可能会损害中国(美国)经济(冷链运输)的这方面，具体来说可能会导致全球供应链价格上涨，质量和韧性下降。

这种并购将进一步巩固集中在整合行业的主导地位，消除 MCI 作为一个创新和独立的竞争对手。该交易还将大大增加市场上其他集装箱供应商之间的协调风险。

简而言之，美国的意思是，交易将导致市场过度集中，价格上涨、质量下降和创新能力下降。

如果两家公司不放弃交易，美国司法部计划周四在美国法院提起诉讼。

美国司法部还透露，美国司法部反垄断司和德国反垄断局（German Bundeskartellamt）在各自的调查过程中进行了合作。

金融时报方面也报道称，另一位知情人士表示，“德国竞争监管机构也在考虑阻止这笔交易。”

帕特里克·简尼（Patrick Jany）马士基现在将开始评估其集装箱生产业务的最佳结构。他补充说：不幸的是，尽管所有相关方都做出了努力，但交易不会发生。在整个过程中，MCI 由于全体员工的奉献精神，表现非常出色。马士基将继续成为可预见的未来 MCI 骄傲的所有者。”

事实上，这已经不是美国第一次开始中集团和其他中国集装箱制造商了。早在2014年，美国贸易委员会(U.S. Trade Commission)曾对中集团(CIMC)调查了另一家中国公司所谓的涉嫌反竞争倾销。当时美国贸易委员会称，这些公司依靠中国政府的补贴，以低于成本的价格向美国市场销售53英尺的集装箱，而这类“倾销”损害了美国集装箱制造业的利益，并表示要对中集等企业征收107%的进口关税。但最终中集成功上诉。