继今年3月首批10艘大订单之后，中信金融租赁继续扩大船舶投资，在大船集团增加了5艘散货船。

据贸易风消息，中信金融租赁已确认执行替代订单，订购5艘6.5万吨Ultramax散货船将在大船集团建造的新船数量增加到15艘。与前10艘船相同，这5艘新船将由国内航运公司租赁进行沿海贸易。

该系列船舶将由船舶集团的山地船舶重工建造，计划于2024年至2025年交付。业内人士估计，中信金融租赁的散货船每艘造价约2亿元（约3150万美元），加上最新5艘，合同总价值高达30亿元。

据了解，中信金融租赁公司最初于3月29日与大船集团签订了10艘6.5万吨散货船建设合同，这是该公司首次以商业租赁模式订购新船。

该船采用中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主研发的新一代船型设计，总长约209年.95米，型宽34.8米，型深18.0米，水11米.70米，配备节能导管等装置，每海油耗明显优于同类船型，能效指标低于国内基线25%，经济性突出。同时，该船还采用了新型低风阻上层建筑，海上航行时减阻效果明显，具有节能环保的性能优势。此外，根据《海运船舶主要性能评级》（CB/T 3886-2002)评级，该船在市场上同类型船舶性能优异，达到特级。

这艘船可以在国内近海航空区和长江南京以下的港口航行。它可以最大限度地提高食用水有限的航道的货运量。此外，这种船舱容量大，可以满足大多数散装货物的需求。这些船舶交付完成后，将租赁给国内一流的航运公司，为国家资源和能源的运输保障服务，主要经营国内沿海航线和长江。

中信金融租赁有限公司成立于2015年，是中信集团和中信银行服务实体经济的重要战略布局。中信金融租赁作为中信银行的全资子公司，深入从事清洁能源、节能环保设施、高端设备制造、民生等主要领域的金融租赁业务。

自2021年以来，中信金融租赁进一步推进租赁特色优势的基础上，进一步推进有限多元化战略转型，全面发展船舶、飞机等传统租赁业务和包容性、医疗等新兴业务，努力打造一大一小稳定中间的业务组合模式。

2021年，中信金融租赁实现了首批集装箱船舶融资租赁、首批船舶融资租赁项目投放和首批船舶经营租赁资产交付，航运金融租赁板块开发布局取得初步成效。

今年8月，中信金融租赁批准设立项目公司（SPV）资格，这意味着公司可以在国内保税区、自由贸易试验区、自由贸易港等国内项目公司开展飞机、船舶、车辆、集装箱、工程机械等外币融资租赁业务，为公司商业模式转型创造有利条件，也标志着公司专业化、国际发展的重要步伐。

中信租赁将以批准设立项目公司资质为契机，利用这一趋势，做好船舶、飞机、车辆等租赁物风险缓解和资产运营管理工作，加快公司经营模式从融资型信贷业务向融资型真正租赁业务转变。