专注欧美加英超大件 最长边可接10米,单件可接8吨,美国可选美森正班超大件渠道

美国加拿大可接家具,大型机械,大型摆件,模具,美容仪器,航空箱等

欧洲英国可接家具,机器,电动车,航空箱,各类灯具及超大件厨具用具等                   

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8月31日，鹿特丹港官网宣布，和记港口及MSC码头运营商TIL新的自动化集装箱码头马斯平原一号将在鹿特丹港共同扩建和运营（Maasvlakte I），年吞吐量为600-700万TEU，创下欧洲最大的自动化码头纪录。

新码头位于三角洲半岛的欧罗巴地区，覆盖和记港ECT Delta码头和Delta II码头。新码头由5个泊位组成，总长度为2.6公里后，鹿特丹港务局将重建码头岸墙。整个码头将分阶段开发启动，预计2027年第一阶段运营。届时，鹿特丹港的吞吐能力将达到一个新的水平。

此外，由于鹿特丹港在2050年设定了实现零碳排放的目标，新码头将与鹿特丹港的岸电计划紧密结合，致力于实现可持续运行。

值得注意的是，除了2040年才能完工的新加坡大士港， 目前全球 最大 全自动集装箱码头为上海洋山四期码头，年吞吐量630万TEU，马斯平原一号码头建成后，可与之竞争。

鹿特丹港是欧洲最大的集装箱港口，有四个自动化集装箱码头： EC T码头 (建于1993年)，Euromax码头(2010年建成)，Maasvlakte II码头(2014年建成)，RWG码头(2014年建成)。

2021年，鹿特丹港完成集装箱吞吐量1530万TEU，同比增长6.6%在《劳氏日报》公布的2021年全球100大集装箱港口排名中排名第十。但今年上半年，受疫情影响，欧美港口拥堵导致亚欧航线班轮运营商被迫减少挂靠航班。鹿特丹港完成了727万标箱的集装箱吞吐量，同比下降4.4%。

除了关注新码头的建设外，港口圈（ ID：gangkouquan ）还注意到，继2019年从马士基手中收购的和记港口APM码头后，另一颗棋子落在鹿特丹港，加上之前已经拥有的ECT Delta码头和Euromax鹿特丹港码头和记港的版图相当大。一边手握世界最大单体集装箱码头盐田国际的控股权，一边在欧洲、澳洲广布码头，成熟优质的码头资产是其投资的重点之一。在德路公布的《全球集装箱码头运营商年度回顾与预测报告》中，和记港于2021年完成了4700万股权吞吐量TEU，在全球集装箱码头运营商中排名第六。

港口圈（ ID：gangkouquan ）鹿特丹港新建自动化码头的主要原因有二：

一是巩固其在欧洲港口的地位 。 今年，安特卫普港与泽布吕赫港合并成立安特卫普-布鲁日港，成为欧洲最大的出口港，也是鹿特丹港同一地区的主要竞争对手。2030年前，安特卫普-布鲁日港的吞吐量将扩大到2000万TEU，鹿特丹港在竞争对手的追赶下，尽快提高吞吐能力势在必行。

二是自动化港口建设是港口向上发展的必由之路 。一方面，近年来，由于码头工人对工资不满，招聘困难，劳动力成本高，使自动化码头建设从长远来看成为更经济的选择；另一方面，自动化码头效率更高。当港口工人短缺时，美西两个自动化码头的运行效率明显高于人工码头。当遇到港口拥堵等紧急情况时，自动化码头的优势也变得明显。