9月2日，航运巨头达飞轮船发布了2022年第二季度业绩报告，并表示消费者支出疲软正在抑制航运需求和运费。

业绩报告显示，达飞第二季度收入达到194.8亿美元，同比增长57%； 净利润达76.02亿美元同比增长118%； 利息折旧摊销前利润(EBITDA)为95.同比增长109亿美元.6%。该集团表示，将90%的利润再投资于其业务活动，扩大了非海运物流业务，今年成为法航荷兰航空公司的股东，成为航空货运合作伙伴关系的一部分。

达飞表示，集装箱业务收入的增加有助于抵消第二季度运营成本的上升，包括船舶燃料成本同比上升近75%。

达飞在 第二季度集装箱运输量为560万TEU，比去年同期下降1.3%， 但比第一季度增长了6%。目前，由于港口和陆路供应链拥堵，船舶运输时间延长，阻碍了货运量的增长。

达飞2022年 第二季度，海运业务收入达到160亿美元，同比增长60亿美元.3%。 EBITDA大幅上升至91.2亿美元，在运营成本(特别是燃料、船舶租赁和港口装卸成本)上升的情况下，每次TEU平均收入2850美元推动了这一增长。一般来说，运营成本同比增长22%以上，特别是在此期间，单位燃料成本飙升近75%。

财务业绩在物流业务方面不断提高。今年第二季度， 物流业务收入达到37.8亿美元，同比增长55.5%； EBITDA为3.4亿美元，同比增长62%。

和同行一样，达飞表示，航运业开始感受到经济压力，疫情以来对海运的强烈需求降温。

达飞董事长兼首席执行官RodolpheSaade在一份业绩声明中说：全球消费支出的下降可以在今年夏天发现，这将导致 下半年国际贸易形势更加正常，航运需求也将下降。 ”

展望未来，达飞表示，通胀压力和不确定性给全球贸易带来了压力。自今年年初以来，这种持续的严重压力影响了全球船队的有效运输能力和集团的运营。广泛的港口拥堵影响了服务质量，从而限制了海洋船队的运输。

达飞表示，他正在密切监测当前地缘政治形势的发展及其对经济前景的影响。能源成本的快速增长和商品价格的上涨正在影响消费者的支出，并可能对经济形势和全球贸易增长前景产生负面影响。

达飞补充说， 近几周，通胀压力导致消费支出放缓，导致海运需求疲软。这些情况的发展导致了一些地区现货运费的下降。