近日，达飞集团宣布正在设立能源专项基金， 支持为期5年、15亿美元的预算，以加快能源转型，实现2050年净零排放。 该基金的任务是投资项目，确保集团所有业务的可再生能源供应，并与其他公司和研究人员合作，寻求解决脱碳挑战的解决方案。

该基金将于2022年10月成立，拥有专门的管理团队，专注于新燃料的工业生产，开发低碳排放运输解决方案，覆盖集团业务部门（海洋、陆地、空运、港口、物流服务和办公室）。专项基金还将与大公司、中小企业、初创企业、学术界和科学界合作，共同支持和发展全球创新平台。

在宣布新计划时，重点开发和生产可再生燃料，加快集团陆上业务脱碳，支持创新项目，为集团办公室制定管理计划，让员工参与家庭工作，改变出行模式。

达飞集团董事长兼首席执行官Rodolphe Saadé通过设立该基金，我们将能够投资大量创新项目，促进业务脱碳。我们已经调动了加快达飞集团乃至整个航运物流行业能源转型的必要资源。

虽然达飞集团采取措施使用液化天然气燃料船作为过渡航运燃料，支持替代燃料生产项目，但基金的任务是促进生物燃料、生物甲烷、电气甲烷、无碳甲醇等替代燃料工业生产设施的建设，确保产量足以满足集团的需求。

达飞强调，基金的努力将基于其参与Salamander该项目旨在从2026年开始每年生产1.1万吨第二代生物甲烷。Engie战略合作关系的组成部分，Salamander该项目的目标是每年生产20万吨可再生天然气，以满足达飞乃至整个航运业的需求。

而与 Titan 到2025年，合作开发的生物甲烷生产和液化工程产量可达10万吨，到2027年产量可达10万吨。达飞还参加了福斯港 Jupiter 1000 本项目致力于大规模生产低碳电气甲烷，寻找解决天然气网络去碳化及相关可再生能源间歇管理问题的解决方案。

除航运船队外，该基金还将寻求港口码头、仓库和卡车队的脱碳，以加快飞行运营。它包括风能、太阳能、生物质燃料和氢燃料解决方案。还将实施以电气化为重点的卡车队能源过渡计划。

该基金还将扩大达飞集团在研发项目方面的工作。它提到了他们目前参与的能量观察者2(Energy Observer 2)项目正在开发以液态氢为燃料的区域集装箱船原型。达飞集团还决定收购股份 Neoline ，这是一艘计划在2024年底前为跨大西洋航线服务的帆船动力原型货船。达飞表示支持 SeaOrbiter ，法国建筑师Jacques Rougerie海洋研究船和浮式海洋实验室的原型正在探索通往新兴蓝色经济的道路。

达飞集团表示，其研发团队将继续优化大型集装箱船的设计和推广，减少燃料消耗，开发更有效的解决方案，帮助提高海陆空货运的能源利用效率。