各大成品油轮船东公司今年上半年业绩不错，热衷于收购五家成品油轮船东公司Hafnia2022年上半年取得最佳成绩。Hafnia首席执行官Mikael Skov在一次采访中说：Hafnia不仅仅是运气。

根据分析师对Hafnia、Torm、d'Amico、Ardmore Shipping和Scorpio Tankers比较首席执行官的业绩Mikael Skov领导的Hafnia成品油轮市场在今年上半年处于领先地位。

以利润率和资产回报率来衡量，Hafnia包括油轮巨头在内的四大竞争对手被击败Torm。

以息税前利润（EBIT）计算占收入百分比

2021年是可怕的一年，成品油轮公司一个接一个地出现了严重的财务赤字。然而，今年的成品油轮市场已经完全扭转了现状。比如信德海事网最近在《大船东:欧盟制裁带来好处！市场将出现100艘船MR油轮缺口，成品油轮市场正处于20世纪0年代中期以来从未见过的盈利热潮。

造成这种情况的原因有石油消费和需求上升、必须填补的低石油库存、俄乌战争造成的地缘政治动荡等。

自2022年2月底俄乌冲突以来，西方对俄罗斯的制裁如雨后春笋般涌现，对欧洲进口俄罗斯石油的禁令将于明年2月生效。

到目前为止，大约50%的欧洲石油进口来自俄罗斯。如果禁令实施，俄罗斯只能将其石油贸易转移到亚洲或其他更远的地区。与此同时，欧洲只能从中东等其他来源进口石油。

息税前利润（EBIT）6.39亿美元

这一发展导致今年第一季度成品油轮吨英里需求飙升，运费飙升。

Hafnia、Torm、Scorpio Tankers、Ardmore Shipping和d'Amico根据最近发布的中期报告，成品油轮船东获得了高额利润。

上周，Hafnia净利润为1.86亿美元，2022年上半年净利润为2.075亿美元。

Hafnia四个竞争对手的税前利润总额为6.389亿美元(EBIT)，与去年同期5050万美元的亏损相比，差别很大。

Hafnia首席执行官Mikael Skov说:市场好的时候，大家都能赚钱，可能会出现速度盲症。Hafnia企业的特点是积极管理业务，这可以反映在我们的结果和预期结果中。

Skov提到，Hafnia去年11月正式收购Chemical Tankers Inc(CTI)，它还包括该公司的32艘油轮，使其成为世界上最大的油化船船东。CTI以前的主要股东Oaktree成为Hafnia第二大股东(目前持股18.87%)仅次于BW Group（49.2%）。

今年1月，Hafnia竞争对手的价格为3.6亿美元Scorpio Tankers手里买了12艘LR1型油轮。

仅这两项业务就很可能给股东带来3亿美元的资产增值和收益。Skov表示。

Skov相信由于市场上新油轮数量有限，石油需求恢复Covid-在19大流行之前，成品油轮市场的火爆市场可能会持续到2025年。俄乌冲突不仅提高了运费率，也提高了吨英里的需求。

现货市场与长期合约

在市场上碰运气是不可行的，更重要的是如何找到正确的定位。我们以95%的现货比例进入市场，并在一段时间内大幅增加了船队规模。

那么Hafnia在现货市场而不是长期合主导地位，而不是长期合约吗？Skov未来12个月，我们将继续保持95%的现货比例。

Skov补充道：当然，我们将密切关注市场动态，并始终进行评估。从长远来看，价格水平将成为我们以固定利率签订长期合同的程度，也许是时候改变策略了。

而Hafnia的竞争对手Scorpio Tankers自2008年以来，油轮运营商首次与客户签订了长期合同。

在Scorpio Tankers在整体投资组合中，7-8%的合同期限为3-5年。据估计，第三季度长期合同费率将增加。

根据其最近的财务报告，Scorpio Tankers九项长期交易已经完成，包括五项LR2型船和四艘MR型船，价格分别为每天28,000-30,000美元和每天21,000-23,000美元。

谁能给股东带来最大的利润？

Skov根据2022年上半年的表现，与其他竞争对手相比，Hafnia表现很好。Hafnia它一直是最好的，与各种比较参数无关。我们一直在比较自己的基准，我们是同行中最好的。我认为关键数据是最重要的，看看谁能给投资者带来最大的利润。

资产回报率(EBIT衡量占资产百分比)，Hafnia以6%领先于Torm(5.8%)和Ardmore Shipping(5.1%)。