深港进出船舶实现一次引航
自深港引航合作正式实施三个月以来,盐田边检站安全高效地检查了1800多艘香港引航船、5700多名香港引航员和船员,每艘船每次可节省约2小时。
今年3月15日,深圳市交通局与香港特别行政区海事处签署了《大鹏湾水域引航合作框架协议》(以下简称《框架协议》),双方就引航合作船舶范围、引航合作调度、引航收费标准达成共识。这是深进粤港澳大湾区港口的发展,深港政府部门首次在引航领域达成深入合作。该协议于今年6月1日生效,为期3年。
框架协议正式生效后,盐田边检站在深圳边检站的有力指导下,积极协调引航站和外轮代理有限公司,建立边检代理引航三方机制,进一步畅通信息渠道,依托中国国际贸易单窗口申报平台,实现全过程信息在线处理,确保香港导航船舶和人员清关顺利,减少导航船舶在香港停留时间,实现即,即,大大提高船舶导航效率,降低企业运营成本,促进广东、香港、澳门大湾区港口航运领域的首次整合发展发挥了积极作用。
除了时间成本,一次引航带来的一次收费变化也降低了企业的运营成本。陈先生在盐田港从事相关业务很长一段时间,他计算了一个账户。他说:前几年,盐田港附属的集装箱船有4000多艘航班。一年后,将花费超过2亿元。现在这个成本已经存在于全省。根据船舶的实际负荷,每次航行可节省5万至8万元。
更重要的是,在提高交通效率和降低运营成本后,越来越多的船舶公司会选择便捷高效的港口附属,从而进一步增加港口吞吐量。
盐田边检站相关负责人表示,在帮助企业复工复产、保障港口产业链供应链安全顺畅的过程中,该站将继续深化放管服改革
来源:搜运费网
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