近日，有迹象表明， 集装箱航运市场运费达到顶峰 ，世界主要港口的积压将得到改善。

来自Sea-Intelligence根据最新数据显示，近三个月， 船期可靠性不断提高。

虽然目前船期的可靠性仍然大大低于COVID-19大流行前的水平已经超过了2021年的平均水平，仅比2020年12月落后10%左右。

"这是自COVID-自19大流行以来，船期可靠性第二次上升。"Sea-Intelligence公司首席执行官Alan Murphy指出。"与上月相比，2022年7月的可靠性增加了0.5个百分点。"

根据对60多名承运人在34条不同贸易路线上运营的分析，Sea-Intelligence该公司的报告称， 7月份船期总体可靠性达到40.5%，15个月来首次超过40%。

2021年，航运业平均船期可靠性略低于36%，随着近期的改善，2022年1月跌至30%的历史低点， 2022年船期可靠性已回归平均水平。

"到目前为止，船舶的平均延迟时间一直在下降。"Murphy指出。"2022年7月， 船舶平均延误时间环比减少0.09天，这意味着目前的延误时间低于7天 ，比2021年有所改善。"

但主要承运人的整体船旗可靠性仍低于行业整体平均水平。

7月份，前14家航运公司的平均船期可靠性略低于37%。 马士基仍以48%的整体船期可靠性排名第一 ，而 达飞和长荣 另外两家船舶公司的船期可靠性高于行业平均水平(40%)。

7月，亚洲承运人表现更好。 万海，HMM、太平船务有限公司（PIL）、中远和东方海外OOCL 也表现出强劲的改善。