在需求疲软、现货运费急剧下降和港口持续拥堵的情况下，船舶公司最近取消了跨太平洋、亚欧等主要航线的多次航班。

据德鲁里最新统计，在跨太平洋、亚洲到北欧和地中海的第37周和第41周，有748次预定航班 94次航班被取消 ，取消率为13%。64%的空白航行将发生在跨太平洋东行航线上，23%发生在亚洲到欧洲和地中海。

在此期间，三大联盟取消了79次航行，其中2次M联盟取消了31次，THE联盟和海洋联盟分别取消了26.5次和21.5次。

德鲁里表示，在当今动态变化很大的市场中，托运人和受益人监控任何可能导致意外中断和延误的障碍都是明智的。最新的担忧是疫情造成的封控限制。此外，近期台风(轩岚诺和即将登陆浙江的梅花)也对上海、宁波、釜山港的运营产生了一定影响，扰乱了亚洲航班。

托运人和受益人可能会在亚洲看到更多的经营中断，尽管航运业正面临下行趋势，随着现货运价格的软化，这一趋势可能会继续下去。

近日，MSC和马士基一起发布了几条船期更新和调整通知，宣布取消或推迟一些亚洲到欧洲和北美的航班。

9月8日， 马士基发布了从亚洲到北美航班重置和取消的通知 。该通知称，该公司将重置或取消它，以更好地调整其亚洲-北美的网络服务计划，并应对需求波动(blank)下列航次：

? 蛇口港是起运港，ETD为10月6日的TP2东行航次MSC EMANUELA/240N，因延误而被取消。 预订货物将由TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N?运输，将推迟两天。

? 宁波港是起运港，ETD为10月14日的TP3东行航次MDV MSC TBN1/241N，因延误而被取消 。预定货物将TPX MAERSK VIRGINIA 241N和TP2 MAERSK EINDHOVEN 241N运输，停靠在上海。

? 头顿港是起运港，ETD为10月6日的TP6东行航次MAERSK EUREKA/240N，因延误将被取消 。预订货物将由TTP2 MAERSK EINDHOVEN 241N在厦门港停靠运输。

9月8日， 马士基发布亚洲到欧洲的航线AE7船舶航次调整通知 。通知称，整个亚洲-北欧网络的瓶颈导致了服务延迟的积累。为了调整整个市场的网络部署，提高船期的可见性，马士基调整了以下船期（点击放大图片）：

9月9日，马士基发布通知，与即将到来的中国黄金周假期有关，为了平衡网络，满足预期需求， 马士基计划取消从亚洲到东非的两次航班：

9月12日， 马士基重新发布了从亚洲到北美航行重置和取消的通知 。为了更好地调整亚洲-北美的网络服务计划，应对需求波动，公司将重置或取消(blank)以下航次：

9月10日， MSC发布从亚洲到欧洲航线的船期更新通知。 通知称，预计黄金周假期期间及之后的需求将放缓，MSC计划 取消以下航行：

公司还提醒，以下服务可以提供替代航行：

9月12日， MSC该通知将调整亚洲至地中海网络的航行计划 ， MAERSK HOUSTON,voyage QX237W ，也即MSC的Phoenix服务， 将取消航行 。

此外，以下是容易船期统计的从中国出发到北美、欧洲和地中海第37周-第42周的停航跳港汇总(上下滑动查看，可点击放大)：

华东地区

上海

宁波

华南地区

珠三角

深圳盐田

深圳蛇口

广州南沙

香港

厦门

华北地区

青岛

台湾地区

高雄

*以上数据来源于微信官方账号容易船期