经过多年的低迷和亏损，油轮市场的运价和营业收入稳步增长，油轮市场的前景开始改善。汇丰银行(HSBC)表示，油轮公司将以高利率从集装箱运输市场和干散货运输市场接管接力棒，黄金时期甚至可能持续更长时间。

例如，德海事最近在《明年成品油轮市场收入可达25万美元》中提到，欧盟将对俄罗斯石油和石油产品实施制裁禁令，使原油和成品油轮市场在一段时间内保持稳定，预计明年成品油轮市场将更加火爆。

克拉克森证券Clarksons Securities预计明年欧盟对俄制裁禁令生效后，成品油轮利用率将达到惊人的92%。

投资银行估计，如果欧盟禁令最终将100万桶石油产品转移到距离正常航程两倍的油轮上，成品油轮的利用率可能会提高6%或7%。

汇丰银行(HSBC)油轮市场分析报告中写道：随着集装箱和干散货收入的增加，以及中国经济放缓的影响，油轮正在接管运价指挥棒。

几个迹象表明，经过几年的天价运费，集装箱市场正在正常化。

在 2021 年创纪录后，由于中国需求波动，干散货也开始放缓。

另一方面，HSBC指出油轮市场有助于供需相关因素。

首先，俄乌冲突导致对俄罗斯、俄罗斯企业和关键个人的制裁泛滥。 2023 年 2 欧盟禁止俄罗斯石油进口将重新调整整贸易生态系统，增加对吨英里的需求。原因是到2023年，俄罗斯石油将不得不在欧洲以外的其他地方出售，而欧洲将不得不从其他国家进口石油。

HSBC即使乌克兰战争停止，这些制裁也不会立即解除，因此贸易模式将继续受到干扰。

据 Euronav 据说，当中国的零疫情封锁政策放松时，中国的石油需求将进一步增加，炼油厂的关闭也将扩大吨英里的需求。

欧盟、美国、亚洲、澳大利亚和日本受疫情和各种因素的影响 20 此外，发展中国家约有25家炼油厂因疫情期间的危机而关闭，导致贸易模式发生变化，吨英里需求增加。

大量炼油厂关闭的后果是进口需要获得产能。(炼油厂)国家是成品油的出口国，对成品油轮市场非常有利。