据越南媒体最新报道，越南交通运输部海事局刚刚制定了《越南国际航运船队发展提案》，并征求了有关部委和单位的意见。

越南国际运输市场蓬勃发展，港口货物吞吐量不断增加。因此，越南必须重视国际航运队伍的建设，以满足实际需要。

目前，越南海运企业规模和经营能力仍较弱，与国家地位不相称。

交通运输部海事局刚刚制定了国际航运船队发展计划，征求有关部委、单位和分支机构的意见。初步结果表明，越南港口系统近年来同步发展，现代化不断改善，可以满足世界大型集装箱船和大型散装船。

然而，越南集装箱的进出口货物主要被外国航运公司接受，特别是在欧洲和美国等发达国家。国内船队主要经营国内运输和亚洲航线。此外，越南船队的国际航运市场份额近年来有所下降。

目前，越南船队的结构建设仍不合理，主要是小吨位干散货船、集装箱船和大吨位船，缺乏国际航线。

越南实施市场经济和对外开放政策，积极参与一系列双边和多边自由贸易协定和航运协定。这给越南船队带来了巨大的机遇和挑战。在此背景下，越南必须发展符合质量标准和规模的国际船队。

越南物流商业协会（VLA）副主席李光忠表示，应采取措施促进供应链和运输品牌的运输。同时，要加强各大物流中心特别是港口体系的连接建设。

目前，有关部门除支持政策外，还应注重完善采购和招标政策。

越南每年进口大量煤炭（约4000万-7000万吨），熟料和水泥出口量也超过2500万吨。然而，越南船队与世界船队之间仍存在很大差距。因此，必须建立机制，为越南船队占据进出口货物运输市场的20-30%创造便利。

目前，越南外航集装箱运输活动的海运服务价格、管理制度和法律法规应重点修订和补充。

此外，研究创新海上安全保障模式，提高其有效性，满足国际一体化需求，发挥海上国家的作用。

此外，要大力推进国内外培训等人力资源培训的社会化，制定特殊优惠政策，支持航运从业人员的长期工作。

为发展国际航运船队，除交通运输部外，还应充分发挥越南工贸部、国家银行或部分协会等相关部委和组织的作用，确保提案获批后的有效实施。（已完成时间）