据悉，英国Unite工会证实， 费利克斯托港将于9月27日至10月5日举行第二次为期8天的罢工，这与利物浦港计划于9月19日至10月3日举行的罢工时间重叠。 随着港口运营商与Unite工会之间的谈判陷入了两个港口2500多名工人加薪的僵局，协调罢工正在进行中。

第一次罢工导致费利克斯托港停顿。MDS Transmodal根据贸易数据分析，前八天的罢工可能会影响约47亿美元集装箱货物的运输，预计罢工将持续数月。

进一步罢工将不可避免地导致英国供应链的延误和中断 ，但这完全是公司自己造成的。Unite工会官员Bobby Morton该公司没有寻求通过谈判达成协议来解决争议，而是试图强加薪酬协议。

费利克斯托港在一份声明中表示对罢工这一消息感到“失望”。集体谈判已经筋疲力尽，与工会达成协议的希望渺茫。”由CK Hutchison英国分公司运营的费利克斯托港表示。港口认为，即使经过调解，谈判过程也陷入僵局，因此报告称，港口自2022年1月1日起实施7%加500英镑（约575美元）的工资奖励。”

工会要求加薪以适应英国目前通胀率的11%左右。

费利克斯托港的罢工时间与利物浦港宣布的为期两周的罢工时间重叠。皮尔港集团在利物浦港(Peel Ports)经营，公司也与Unite工会工资纠纷。Unite9月初，工会宣布， 9月19日至10月3日，利物浦港560多名港口操作人员和维修工程师投票支持罢工。 然而，罢工已经推迟到9月20日，以避免与英国女王伊丽莎白二世的葬礼时间重叠。(详见:另一个港口宣布罢工15天！

周一，皮尔港集团试图与工会达成协议，但也宣布失败，工会成员投票否决最新报价。皮尔港集团表示，提供7%的加薪，一次性支付750英镑(约862美元)。该集团正在敦促工会重返谈判，并在未来几个月内开始减少集装箱需求时表示罢工。

航运公司已经开始通知客户利物浦罢工的紧急情况，并将重新安排货物通过英国其他港口，但费利克斯托港的再次罢工引起了担忧，伦敦门户和南安普顿港可能无法承受。

随着圣诞节前航运旺季和供暖费用飙升的冬天的到来，英国的供应链变得越来越脆弱。如果这两个港口的罢工重叠， 暂停英国一半以上集装箱的进出口运输。

这些港口只是过去几周困扰英国的罢工浪潮的一部分。铁路工会暂停了他们的罢工，但预计将在本月晚些时候恢复。甚至是英国的皇家邮政(Royal Mail)员工也计划在月底举行为期两天的罢工。