9月17日上午10点，江苏扬子江船业集团公司在6艘海巡艇和4艘大马力拖轮的精心维护下，新建了1.5万艘TEU18日下午2:30，集装箱新扬子412轮缓缓离开码头，安全驶入下行航道，乘潮出河，成功靠泊太仓。这艘船是今年长江干线新建的最大集装箱船，也刷新了台州造船史记录。

8月17日，江苏扬子江船业集团公司向台州海事局求助：我们最近有两艘船需要试航，但船舶相对较大，盲点也相对较大。长江江苏段航行里程超过140公里，航行风险相对较高。请给予指导和帮助。

原来新扬子412船长366米，宽51米，船长比辽宁航空母舰长60米，甲板面积等于2.6个标准足球场。由于船型规模大，航行时占用水域宽，操作困难。长江江苏段航行里程145公里，需要经过长江多条水道，船舶密度高，通航环境复杂。难以采取有效的避让行动，给船舶试航带来不小的挑战。此外，目前正处于夏秋转换期，强对流、台风等恶劣天气频繁发生，船舶受风流影响明显。当风强或流向变化时，可能会导致船位偏转，加剧通航水域的占用，甚至导致严重失控和次生事故。此外，目前正处于夏秋转换期，强对流、台风等恶劣天气频繁发生，船舶受风流影响明显。当风强或流向变化时，可能会导致船位偏转，加剧通航水域的占用，甚至导致严重失控和次生事故。

台州海事局收到企业试航申请后，充分发挥全要素水上大交通管理全业务用，首次安排业务骨干，做好企业对接服务。

企业的困难和堵塞是我们工作的切入点。台州海事局指挥中心主任周守猛表示，该局迅速向江苏海事局汇报，在台州市人民政府和江苏海事局的组织协调下，召开了长江江苏段新扬子412航行通航安全方案专家评审会，严格论证了试航作业的可行性和通航安全性，并专门组织了沿江各分局水上大交通管理交通组织部署会，制定有针对性和可操作性的交通组织维护计划。

为确保巨无霸试航的安全，台州海事局坚持每次都是第一次的安全理念，主要领导和主管领导护送，配合江阴、张家港、南通、常熟、太仓五分公司水大交通管理，提前实施交通组织，接力为巨无霸试航提供全面护航，共使用4艘大马力拖轮、22艘海巡艇、5架无人机、2艘警卫维护艇和50多名海事执法人员。

江苏新扬子造船有限公司总经理助理倪荣表示：目前，我公司持有该系列16艘船，价值约18.8亿美元的大订单。海事部门从一开始就为我们建立了船舶建设、下水（码头）、试航、登记等全过程全链服务保障机制，使我们的生产和交付更快、更好。

台州是中国最大的造船城市，年造船量占全球十分之一，全国四分之一，全省二分之一。造船业是泰州支柱产业之一，也是海事部门重点服务对象。自2022年以来，台州海事局实施船舶登记579件，办理船舶抵押融资1.95亿元，同比增长29%和79%；船舶完工量80艘，共353万吨，造船主要指标全省第一；205米以上的超大型船舶17艘，同比增长41.67%，创历史新高，连续三年居全省第一。

“服务16艘15000TEU集装箱船局副局长罗义琴表示，该局将进一步发挥海事专业优势，全力推动船舶全产业发展，打磨世界级船谷名片，为台州现代化建设做出新的更大贡献。