今年上半年，中国占全球20大集装箱港口中的9个，其中今年上半年宁波舟山港集装箱吞吐量上升8.8%，接近排名第二的新加坡港。尽管受疫情影响，上海港仍居世界第一。

集装箱航运咨询公司Alphaliner2022年上半年，全球集装箱港口排名在最新的市场周报中公布。

如上图所示，前20名是上海、新加坡、宁波舟山、深圳、青岛、广州、釜山、天津、洛杉矶/长滩、香港、鹿特丹、迪拜、安特卫普、巴生港、厦门、丹荣帕拉帕斯港、纽约/新泽西、高雄、林查班、汉堡。

可世界前20大集装箱港口中，中国有9个港口。

值得一提的是，今年上半年，宁波舟山港目前国内第二大集装箱港口吞吐量大幅上升8.8%至1748万TEU，今年上半年的1840.7万，数据非常接近新加坡TEU。事实上，宁波舟山港在第二季度甚至超过了新加坡。

去年同期两港差距270万TEU，疫情前，宁波舟山港与新加坡的差距约为400万TEU。

然而，我们也应该注意到，今年上半年上海的疫情封锁导致一些货物被转移到附近的宁波舟山港。

以今年5月为例，随着部分货物从上海分流，宁波舟山港当月吞吐量达到330万TEU，同比增长+一度超过新加坡数据的16%。当月，新加坡港遭遇一定程度的拥堵，吞吐量同比下降约2.9%至312万TEU。

今年上半年，上海总吞吐量同比略有下降1.8%，但仍为2254万TEU稳居第一。

然而，令人欣慰的是，随着上海解封，宁波舟山港的进步并没有急剧下降。7月份，宁波舟山港集装箱吞吐量仍达到328万TEU，同时，连续四个月破300万TEU。

总体而言，今年上半年，全球20大集装箱港口约1.948亿TEU去年同期，集装箱为1.926亿TEU，增幅为1.1%。11个港口出现上涨（中美港口合占了7个），9个港口吞吐量出现下降。

在此期间，尽管各港口的增长差异很大(巴生港的增长率最低-7.4%，纽约/新泽西的增长率最高+11.6%)，但20个港口整体位置可靠，没有新的加盟商。

一个有趣的现象是，尽管港口吞吐量在上升，但Alphaliner马士基说，CMA CGM、中远、ONE、ZIM和HMM与去年同期相比，2022年上半年吞吐量下降了5.5%左右，90万TEU。

港口和航运公司的数据似乎背道而驰。Alphaliner解释说，更高的运输活动可能部分扭曲了增长数据，因为由于港口拥堵而改变的货物最终产生了额外的吞吐量，这并不意味着特定贸易渠道的实际运输增长。