据外媒报道，由于清理组正在努力控制失事散货船，直布罗陀的大部分港口作业(包括加油)再次暂停。OS 35号上泄漏的燃料。当地渔业暂停，部分海滩暂时关闭。当局建议收集额外燃料后不要立即在附近水域游泳。

直布罗陀政府报告说，打捞救援队在他们事先计划的行动中成功沉没了散货船。OS 35号船尾部分。截至当地时间 9 月 17 周六，他们报告说船尾位于沙质海床上，但海浪和强风减少了他们在船周围的浮动屏障。

虽然船上油箱里的所有燃料都被抽出来了，但船上仍然有剩余的燃料。在上周末的暴风雨天气中，一些媒体说船周围有明显的油渍，船周围漂浮着一些碎片。

尽管打捞救援队本周二试图重置船舶周围的围油栏。但报告显示，散货船似乎仍在溢出低硫燃料。

周三上午，直布罗陀政府在一份声明中警告说：尽管围绕船舶的围油栏继续有效地减少溢出燃油，但这种方法永远无法完全控制漏油。 他们建议各种打捞救援力量整晚留在事故现场，以减少燃料持续泄漏的影响。

西班牙当局一直在努力在他们的海湾工作，以限制泄漏的燃料向西班牙海岸线移动。

直布罗陀港务局建议当地时间 9 月 20 日至 21 日 2100 至 0600 一些港口的运营将在时间之间恢复。他们计划不在锚地加油，只有允许停靠的船才能更换船员。港务局表示，将继续监测和重新评估散装船漏油的发展，所有船舶的加油作业仍将暂停。娱乐码头将继续关闭。

尽管直布罗陀港务局将剩余燃油泄漏归咎于恶劣的风暴天气，但港口船长报告说，船的状况保持不变。

此前，航运在线报道称，悬挂图瓦卢国旗的散货船OS 当地时间8月29日星期一在直布罗陀湾和空载液化天然气运输船上Adam LNG”号相撞。散货船“OS 35号随后停泊在伊比利亚半岛对面的加泰罗尼亚湾附近，船体部分沉没。在马绍尔群岛注册的天然气运输船Adam LNG”号仅受到轻微损坏。

报告显示，这艘船 584 英尺长的散货船船体右舷有裂缝，估计长度接近 33 英尺(10米)，宽13英尺(4米)。船头沉入沙质海床4英尺，船尾保持漂浮，增加了船体的压力。

散货船“OS 35号分为两部分；73米长的前部牢固搁浅在海床上，后部105米长，保持漂浮。根据直布罗陀港务局的最新消息，这两部分仍然由开裂弯曲的钢连接。