以色列的一家研究机构表示，一些运输受制裁货物的黑船正在使用越来越多的黑技术来掩盖或隐藏自己的位置和轨迹信息，以避免跟踪和监督。

据数据公司Windward越来越多的事件表明，船舶用来掩盖自己痕迹的黑色技术越来越先进。

黑进是指船只关闭AIS该系统在不被注意的情况下进入港口，或者将受制裁的石油船转移到船上。

一般来说，如果一艘船想逃避监管（执法部门、监管部门）或（海盗和其他罪犯）的跟踪，它们可以关闭自己AIS摆脱跟踪的目的。

然而，该数据公司的最新发现表明，一些黑船甚至可以通过偷其他船AIS以虚假混淆外界的方式实现相关信息。

Windward自2021年初以来，已确定至少有265艘船只参与了600起干扰全球导航卫星系统以掩盖船只真实位置信息的案件。

总部位于以色列的公司表示，伊朗附近的类似案件发生在伊朗附近，除了7艘船，其他都是油轮。

大约一半的船只悬挂着巴拿马船旗，利比里亚、喀麦隆、塞浦路斯和帕劳船旗悬挂在许多事件中。

具体来说，数据公司表示，这些船舶使用的手段包括在现有的军事级软件中植入一种军事级软件AIS成本只有几百美元。

在某些情况下，该技术将窃取锚泊在世界其他地方的船舶的数据足迹，并从其篡改的系统中传输这些信号。因此，黑船可以通过播放虚假信息来迷惑外界。事实上，这艘船可能从事运输相关受制裁货物的业务。

Windward这些技术的优势在于，这些非法经营者似乎总是在丰富正常的贸易航行，以避免因隐瞒相关航行而进行调查，或被海上保险公司或融资机构排除在外。

国际海事组织(International Maritime Organization)表示，只有出于安全原因或即将发生的安全事件，并应提前报告，才应关闭AIS系统。

Windward 还举了一个相关的例子，一艘悬挂利比里亚船旗的未知油轮在中东和中国港口之间航行，但它AIS但使用了其他船名和船东信息。

该机构表示，前一轮AIS这一信号似乎表明，2021年2月，它就在伊拉克巴士拉石油码头外，但研究人员发现了明显不自然的信号漂移。

Windward研究人员说，他们认为油轮的导航系统已经被篡改，实际上是伊朗重要的装载码头，在73海里（135公里）外Kharg岛装货，原来的AIS系统关闭后使用虚假系统AIS信息。

此外，该机构还表示，有更先进的伪装手段。更先进的伪装手段包括使用诱饵船接近计划装载制裁货物的油轮，然后两艘船被称为。AIS握手交换身份。装载受制裁的油品后，两艘船找机会见面，然后交换原始身份信息。

Windward还指出，一艘船被监控冒充被拆除的船只，以便在不受影响的情况下运输受制裁的货物。

Windward马坦，创始人·佩勒德(Matan Peled)无论谁使用这种技术，他都在欺骗一种已经深深扎根于海洋领域的现有设备。这就像拔掉一个插头，插上另一个插头一样简单。

他说：当你试图交易价值数百万美元的非法商品时，就会有这样的动机。想象一个装有100万桶石油的油轮——这是赌注，成功做到这一点的好处当然是相当可观的。

这些研究人员还表示，根据目前的计划，在12月5日欧洲禁止进口俄罗斯原油后，他们预计与俄罗斯有关的石油交易将使用更多的策略。