俄乌战争引发的欧洲能源危机正在全球范围内发酵。欧洲国家抓住船舶运输能源，促进全球发酵LNG船运价格创历史新高。

据外媒报道，LNG目前，船运价格处于较高水平，可能超过去年冬季的峰值。根据克拉克森的最新数据，截至上周五（9月23日），17日.4万方二冲程LNG船舶平均现货运价已达到29.75万美元/日的历史新高，周涨幅高达36%。

投资银行Jefferies在最近的一份报告中，可用船舶数量非常紧张，LNG船运价格继续呈现强劲上涨势头。

一些船舶经纪人预计，在极其紧张的供需关系下，今年冬天LNG船舶现货运价可能超过50万美元/天。天然气价格的高企使贸易商愿意为租船花费更多的成本。在目前的市场条件下，贸易商可以从一批货物中获得超过1亿美元的利润。

LNG受益于欧洲和亚洲对美国货物的强劲需求。能源咨询机构Rystad Energy数据显示，今年8月70%的大西洋地区LNG一年前，货物运往欧洲的比例只有38% 。

去年，俄罗斯天然气占欧洲进口量的45%，其中大部分是通过管道进口的。根据麦肯锡的数据，考虑到欧洲大陆明年可能不再需要俄罗斯天然气，欧洲正忙于明年购买1400亿立方米的天然气，相当于全球天然气交易量的14% ，也相当于LNG市场的27% 。

船舶必须从更远的地方向欧洲运输，以取代俄罗斯的能源供应LNG、柴油和原油，导致船舶使用时间长，回程时间增加，运输服务延迟，进而导致全球运价上涨。

贸易商和船东表示，船舶短缺可能会影响从美国进口石油和天然气的亚洲经济体。如果今年冬天极其寒冷，这些亚洲国家将很难在短时间内获得备用货物，甚至石化原材料的运输成本也更高，进一步增加负担。

LNG船船东Flex LNG首席执行官Oystein Kalleklev指出今年冬天可以出租LNG船很少，即使有，也只能用于短途航行，因为船东已经预订了船队，要求船返回美国Freeport LNG重启运行后使用设施。Freeport LNG今年6月，美国大部分设施发生火灾LNG目前计划11月启动出口中断。

能源巨头拒绝像过去一样在夏末释放，因为各公司比往年更早预订冬季船舶。LNG船。贸易商和船舶经纪公司表示，以较低运价获得的船舶将继续租用，有时在新加坡和马来西亚之间燃烧额外的燃料，唯一的目的是保留这些船舶。

与此同时，贸易商正在通过浮式储存装载船舶到海上LNG还有石油燃料，以确保在供需紧张的市场应，这也占用了更多的船舶。

挪威货运市场分析平台Xeneta首席分析师Peter Sand表示: 由于俄乌危机，我们今年在航运业看到的情况非同寻常。