9月21日，大韩造船(Daehan Shipbuilding)与比利时油船船东Euronav合同总额为2094亿韩元(约1.5亿美元)，签订了2艘15.7万吨苏伊士型原油运输船的建造合同。

船长270米，宽46米，深24米，将配备脱硫装置和压载水处理系统LNG预留设计可以在未来改装LNG动力船属于新一代环保苏伊士型油船。根据合同，这两艘新船计划于2024年交付。

这两艘新船的单船成本为7500万美元Euronav去年在现代三湖重工订造的同型船高出900万美元。去年6月，现代三湖重工从Euronav三艘同型船的订单价格为2205亿韩元(当时约1.985亿美元)，单船约6600万美元。韩国业内人士表示，这也反映了造船原材料成本和劳动力成本在全球通胀环境下的上升。

韩国业内人士表示，Euronav大韩造船之所以选择建造这两艘新船，是因为双方之前的良好合作。去年2月，Euronav土耳其船东宣布收购大韩造船Yasa Shipping苏伊士型原油运输船2艘转售船，总价1.15亿美元。此前，大韩造船只从Yasa Shipping收到了这2艘新船5％的首期船款，而Euronav销售协议以30%的首期付款条件达成。今年1月，大韩造船已经到来Euronav这两艘转售船成功交付。

韩国造船是韩国乃至世界著名的中型油船专业造船厂。主要船型是阿芙拉油船和苏伊士油船。在2009年韩国造船业结构调整过程中，国际金融危机爆发后，大韩造船成为workout(企业改进作业)对象。随着近两年全球造船市场的复苏，大韩造船的销售再次提上议事日程。据国际船舶网了解，2021年，大韩造船共承接19+四艘新船订单，其中阿芙拉油船11艘+2艘、LR6艘2型成品油船，1000TEU级集装箱船2+两艘新船不仅超过了年初制定的14艘新船的订单目标，而且确保了到2023年的稳定工作量，为促进销售奠定了坚实的基础。

今年5月20日，韩国私募股权基金KH Investment(KHI)以2000亿韩元(当时约1.58亿美元)收购大韩造船经营权的正式合同。被收购后，为了保证企业发展的可持续性，大韩造船正在推进造船型的多元化，并于今年4月承接了欧洲船东的4艘7200艘船TEU第一次进入中型集装箱船市场的集装箱船订单。