据报道，代表利物浦港码头工人的Unite工会目前正在罢工两周，将于本周日结束。与此同时，工会还宣布将于 第二次罢工将于10月11日至17日举行。

Unite工会负责人Bobby Morton工会坚决争取与通货膨胀飙升相匹配的工资。Unite在工会拒绝了利物浦港运营商皮尔港集团提出的8.3%加薪和750英镑的提议后，利物浦港向客户发出了第二次罢工通知。

在英国港口通胀相关的劳动问题日益严重的情况下，最新的发展发生了。继8月份罢工后， 费利克斯托港的工人本周也开始了第二轮罢工，将于10月5日结束。 据Unite工会称，英国两个主要集装箱港口的同时罢工，意味着 超过60%的英国集装箱港口吞吐量将受到罢工的影响。

货代公司Crane Worldwide Logistics负责欧洲、中东和非洲海运的产品总监Andreas Braun说，现在是 前往利物浦港的船舶将需要改道，这将推迟货物到达。

与第一次罢工不同，当时有足够的准备时间转移到其他港口。现在船公司和托运人将再次尝试转移到汉堡和鹿特丹港，这将是 使得到达替代港口的时间增加12-14天。 他说：然后将有一条额外的公路或铁路运输5天以上。

由于费利克斯托港正在进行最新步的压力，因为费利克斯托港正在进行最新的罢工，这将加剧整个英国的供应。

Braun虽然第一轮罢工没有严重影响，但下一轮罢工将导致商店供应不足。Unite工会明确表示，罢工潮将在他们实现目标之前继续，这将继续 对圣诞供应影响很大。

另外，根据MDS Transmodal的计算， 利物浦港每周处理的集装箱货物总价值约为10亿美元，其中30%来自或运往美国。

MDS Transmodal公司高级运输顾问Antonella Teodoro本周早些时候说：这是假期的关键时刻，产品需要提前到达，才能在商店上架。

咨询公司Proxima负责采购的执行副总裁Simon Geale费利克斯托港和利物浦港将看到最后一批圣诞订单被卸载，所以目前的延误将给试图在节日前运输货物的美国出口商和英国零售商带来一些痛苦。

这种持续的中断将导致持续的问题，因为一些美国出口商将开始在他们的合同中计入风险，因为英镑疲软，进口变得非常昂贵。