本周BDI结构周线继续变红。地缘冲突导致许多国家的石油和天然气紧张，面临能源危机，导致煤炭、矿山和谷物短缺。特别是欧洲国家抢运冬季储煤，提高了干散货船的运价，同时也处于船舶更换周期等。所有这些市场季节性因素的非市场因素交织在一起，刺激了需求，给市场带来了一些繁荣。

总体状况：

2013年1月2日至本周共2432个交易日， BDI378个交易日大于2000点；1000-2000点占1083个交易日；971个交易日小于1000点。BDI从1985年1月4日1000点到37年，本周收盘值为1816点，增加816点，年均增加约22点。总体而言，它继续上升。

BDI：

周一，交易所关闭，周四，BDI三升一降，收盘值1816点，环比上周高263点；周增长16.40%；年净增长率上升至-5.82%；周平均值为1753点，环比上周高268点。

BCI：

本周BCI自8月2日以来，升一降，再破2000点。收盘值为2206点，环比上周高687点；同比BPI转顺差211点，增长34.25%；周增长42.43%，比上周低5.22%；年净增长率上升至126.49%。

本周，海角船的平均日收盘价为18293美元，比上周高出5694美元，比上周低出1331美元。与巴拿马船相比，收盘价上升至334美元，平均每周低出1186美元。

BPI：

本周BPI一升三降，收盘值1995点，比上周高5点，比上周低120点；周增长0.27%，比上周低6.78%；年内净增长率上升至-15.98%；周均值2009点，比上周低35点。

本周巴拿马型船运价日均获利收盘为17959美元，较上周续高46美元，较上周减盈1081美元；周均值18084美元，较上周转低317美元，较上周清盈增亏4427美元。

BSI：

本周BSI全四升，收盘值为1652点，环比上周续高101点或6.51%；周增幅6.36%，较上周续高1.30%；年内净增转升至-29.44%，周均值1619点，较上周续高111点或7.36%。

涨跌势：

本周BDI、BCI、BPI均无5+连升(降)成波涨(降)势。

本周BSI延续上周第八波连续上涨，累计上涨11.56%，10个交易日后遇到一波上涨。

走势看点：

本周BDI年内各结构指数净增率如下：BDI上升到-5.82%，BCI上升到126.49%，BPI升至-15.98%，BSI延续至-29.44%；去年同期，依次为:133.07%、160.93%、118.62%、119.76%。同比之下，今年的走势还在艰难跋涉。

从日均运价利润与运价指数周增长的比较来看，海角2.41%至42.43%，落差为0.02%，比上周扩差为0.01%；周线总是趋同，但仍然强劲；巴拿马船0.29%至0.27%，落差为0.02%，较上周扩大0.01%。