据外媒报道，荷兰一艘货船ARM 当地时间18号 9 月 29 日 0035 UTC 在荷兰艾默伊登撞上了一艘锚定的油轮“GOLDEN DAISY”号。

根据现场照片，货船ARM 18”号遭受了严重的损坏，尤其船首位置受损严重，但当地救援部门表示货船“ARM 18号仍然可以依靠自己的动力回到母港。

在 9 月 29 在日常情况报告中，受撞油轮GOLDEN DAISY号漏油。

据了解，油轮GOLDEN DAISY号船体也受损。得到船相撞的消息后，当地抗污染船立即做出回应，截至 9 月 29 日 1300 UTC 已接近油轮，检查具体情况。发现油轮GOLDEN DAISY船体上层建筑区左舷出现大裂缝。

油轮“GOLDEN DAISY”号，IMO9878008号，载重吨 34810吨，建造于2021 年，香港船旗悬挂，管理公司 SEACON TANKERS SHIPMANAGE PTE。

货船“ARM 18”号，IMO9048677，总吨572吨，建于1992 年，荷兰国旗悬挂。

夜间是船舶海上航行事故发生率高的时期。船舶必须提高12分的精神，避免和防止碰撞。那么，船舶夜间航行应该注意什么呢？

(以下内容摘自肇庆海事局微信微信官方账号)

谨慎了望

单人长时间疲劳操作船舶或人员困倦容易造成事故，请加强夜间驾驶台值班，安排双人值班，必要时安排船员到船头，特别注意空载自卸砂船的航行动态。船舶司机在夜间航行时，为了保持更多的精力和更高的警惕性，在夜间航行前应该有足够的睡眠时间。值班时要有高度的责任感，不要半醒半睡。

严格遵守交接班制度

接班人应提前上岗，以便尽快适应夜间环境，熟悉船舶及周边情况。交接人员应全面介绍当时的航行情况，特别是不要弄错航向，设置错误的位置。同时，在转向过程中，或在紧急情况下，或对船舶安全构成威胁时，应避免交接。

仔细检查船上助航设备

罗经、雷达等GPS导航仪、AIS等待，准确确定相关误差，确保其处于良好状态。夜航时，船舶应在规定的频道上听高频无线电话。

各种信号灯按要求显示

夜间航行时，必须按规定打开信号灯，并经常检查其有效性，及时使用正确的声号，以便与船沟通，协调行动，不得有侥幸心理。特别是对于那些没有显示信号的船舶和渔船，或显示错误的船舶，特别是要高度警惕，密切关注其动态，并做好充分的准备。

司机应记住航线环境

例如，每条路线的航向、航程和转向点的标记和位置；了解和熟悉潮汐、趋势、水深、航道宽度等数据；记住路线附近的灯塔、路线上灯浮的编号、灯质以及暗礁、浅滩、沉船等相关障碍物。

船长加强全船管理

严格检查和执行夜航规定，必要时随时准备抛锚和应急倒车，以防万一。

注意

当夜间航行确实不确定时，不能盲目航行，应避开附近的主航道，选择安全锚锚。锚定时，请按规定显示灯号，并留下足够的船员值班，以确保船舶的安全。