据美联社报道，埃及苏伊士运河管理局最近发表声明称， 苏伊士运河船舶通行费将于2023年1月上调，游轮和干货船舶通行费将上调10%，其余船舶通行费将上调15%。

乌萨马·拉比耶表示，航道运营、维护和海上服务成本的增加是全球通货膨胀率飙升导致的。

频繁的价格调整

苏伊士运河被称为世界航道的十字路口，是世界上最繁忙的航道之一。 苏伊士运河运输约12%的全球贸易和7%的石油占全球集装箱运输总量的30%。运河收入也是埃及国家财政收入和外汇储备的重要来源。

据悉， 今年，埃及苏伊士运河管理局三次提高运河通行费，从5%到10%不等。 今年7月，苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比耶发表声明称，运河2021/2022财政年度运营数据创历史纪录，达到70亿美元，同比增长20%以上。

苏伊士运河的通行费在历史上经历了多阶段的调整。上海外国语大学中东研究所副教授赵军告诉本报，1956年至1965年，苏伊士运河通航量相对较小，过往船舶分类不严格，收费差异不大。第四次中东战争后，苏伊士运河重新开放，根据船舶类型和吨位差异化收费。由于战争导致油价飙升，油轮过路费用大幅上涨。上世纪90年代末，苏伊士运河形成了按八类船舶、不同吨位段收费的模式，大致使用至今。苏伊士运河的年收入在40亿到50亿美元之间，直到穆巴拉克政权后期。

根据苏伊士运河管理局的公开数据， 今年8月，苏伊士运河船舶月收费达到7.45亿美元，超过2021/2022年运河年收入的10%。 乌萨马·拉比耶23年通行费上涨后，苏伊士运河预计每年将增加7亿美元。

涨价不可避免

乌萨马·拉比耶在声明中表示，面对能源价格和运费的上涨，运河的涨价措施是不可避免和必要的。英国海事新闻报道称， 当燃料成本上升时，通过苏伊士运河的船舶运营商以较短的航线节省燃料成本，因此通行费上升是合理的。

根据全球市场情况，苏伊士运河的通行费长期处于动态调整过程中。苏伊士运河自2023年起提价10%是合理的。赵军指出，石油、侨汇、运河、旅游业是埃及四大经济支柱。受新冠肺炎疫情和国际形势影响，埃及能源和侨汇收入明显受挫。虽然今天已经反弹，但不确定性很大。 旅游业至今难以乐观，只有运河成为最稳定的收入来源。 此前，为了促进旅游业，苏伊士运河曾经免除了游轮通行费。目前，埃及主权债务危机严重，外汇短缺，急需提高运河通行费以补充外汇储备。

近年来，苏伊士运河不时发生堵船事件。据路透社报道，今年8月31日，苏伊士运河南部单航道延伸段搁浅了一艘带有新加坡国旗的油轮，导致短暂停航。

苏伊士运河船只数量逐年增加，基础设施需要不断改善。 2014年，苏伊士运河大规模扩建，成本尚未完全回收。目前，运河仍在扩大和深化，需要筹集大量资金。赵军说。