野村证券(Nomura)由于集装箱即期运价大幅下跌，HMM2024年最早可能出现亏损。

事实上，日本投资银行表示，HMM营业亏损很可能从明年下半年开始。

野村证券(Nomura)分析师Eon Hwang亚洲集装箱航运公司的运营业绩为负，因为2015年至2016年集装箱运价下降。

由于最近美国西海岸港口拥堵开始缓解，船舶容量开始逐渐释放并投放市场，从而增加市场容量供应。

Eon Hwang交通拥堵的缓解速度比我们预期的要快；因此，我们将于2023年推出上海出口集装箱运价指数SCFI预计将从1679点降至874点。

他还预计2023年集装箱船队增长率将达到7.4%，2024年将进一步同比增长8.1%。

Hwang2023年和2024年，船舶运力供应的增加可能会进一步拖累SCFI。

他说：我们认为，韩国工业银行(Korea Development Bank)作为主要股东，它想把它放在一边HMM在这样的市场前景下，向私营公司出售股份将是买家的潜在风险。

此前有媒体报道称，Hyundai Glovis和浦项铁是潜在买家。

HMM它成立于1976年，以前是现代重工的子公司，但在政府结构调整过程中，于2016年成立KDB收购。

不过Hwang据说上述两家公司都没有明确表示收购意向。我们认为，在短期内，HMM销售也不会形成。

野村证券(Nomura)预测，短期内，HMM 2022年第三季度收入将达到5万亿韩元(合35亿美元)，同比增长25.7%，营业利润将增长22.4%至2.8万亿韩元。

但分析师也表示：尽管我们将在第三季度实现平均水平SCFI预计将从3368点降至3206点，但营业利润可能超过共识的7.4%。

Hwang由于美元对韩元汇率的上升，我们略高于预期的利润预测。

2022年8月初，HMM上半年利润超过6万亿韩元，约为去年同期的16倍。