今日，A.P.穆勒–马士基宣布，韩国现代重工(Hyundai Heavy Industries)签署协议，再次订购6艘大型绿色甲醇集装箱船，每艘船的容量约为17000个标准箱（20英尺集装箱），取代达到生命周期的船舶容量。

A.P.泰格森女士(Henriette Hallberg Thygesen)客户希望我们帮助他们的供应链实现脱碳。这六艘以绿色甲醇为燃料的船舶将进一步加快我们船队的脱碳，为客户提供气候中和运输服务。《巴黎协定》规定的全球升温控制为1.5°C我们需要在十年内在全球范围内采取实际行动。”

马士基已经为所有业务设定了2040年净零排放的目标。为了保证取得重大进展，他还设定了2030年可行的近期目标，包括马士基集装箱船队单箱温室气体排放比2020年减少50%，只接受可用绿色燃料运营的新船订购原则。

19艘绿色甲醇船订单

加上今天宣布的订单，马士基目前已经订购了19艘可以使用绿色甲醇的双燃料发动机船。

马士基首席船队和技术官Palle Laursen绿色甲醇是未来十年最大规模生产的绿色燃料解决方案。我们很高兴看到其他船东也选择了这条路线。这将有助于进一步促进所需燃料的大规模生产，降低绿色甲醇的溢价，加快气候中和航运的发展。

这6艘17000标箱的船将于2025年交付，并悬挂丹麦船旗。新船属于马士基船队变更计划的一部分，其运输能力将等量取代到达生命周期的船舶运输能力。当马士基订购的19艘绿色船舶全部投入运营并更换旧船时，船队每年将减少约230万吨二氧化碳排放。

马士基进一步重申，该公司的战略是将船队的运力保持在最高430万标箱内，包括自有船舶和租赁船舶。