根据美国零售联合会(NRF)和咨询公司Hackett Associates近日发布的月度《全球港口追踪》(GPT)报告称，尽管零售额继续增长，但 到2022年底，美国主要集装箱港口的进口预计将降至近两年来的最低水平。

NRF副总裁负责供应链和海关政策Jonathan Gold对于一些消费者来说，假期已经开始了，零售商有足够的商品来满足需求，因为他们提前计划。许多零售商今年提前进口商品，以应对通货膨胀上升和供应链中断。尽管货运量下降，但零售商在供应链上仍面临挑战，包括美国港口和多式联运铁路堆场。”

Hackett Associates创始人Ben Hackett美国进口的增长已经失去了动力，尤其是来自亚洲的商品。最近，船舶公司运输能力的下降反映出，即使消费者继续消费，库存充足的零售商对进口商品的需求也在下降。

8月份，全球港口追踪报告涵盖的美国港口共处理226万TEU与去年同期相比，集装箱增长3.5%，下降0.4%。

9月份的数据尚未在美国港口公布，但预计9月份的进口量为207万TEU， 同比下降3%； 预计10月份进口量将达到200万TEU， 同比下降9.4%； 11月的进口预计为201万TEU， 同比下降4.9%； 12月的进口预计为196万TEU， 同比下降6.1% 。自2021年2月(187万)以来，目前预计12月进口量TEU)最低水平。

今年上半年，美国主要集装箱港总进口量为1350万TEU，同比增长5.5%。预计今年剩余时间的进口量将达到1250万TEU，同比下降4%。预计2022年总进口量将达到2600万TEU，较去年2580万TEU年纪录增长0.7%。

预计2023年1月进口量将短暂反弹，预计206万TEU，但与2022年1月相比，将下降4.9%。预计2月份进口量为180万TEU，由于亚洲农历新年工厂停产，2月份恢复正常放缓，较今年2月下降15%。

与此同时，美国零售联合会预测，2022年零售额将比2021年增长6%至8%。今年前8个月的销售额增长了7.5%。